姜　虹

　　为控制柴油车排放造成的污染，指导柴油车排放污染防治工作，国家环保总局、原国家经贸委和科技部联合批准并发布了《柴油车排放污染防治技术政策》。

　　据介绍，新出台的技术政策要求，柴油车2004年前后达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平；
2008年力争达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平；2010年之后争取与国际排放控制水平接轨。另外，该技术政策明确要求逐步严格农用运输车的排放控制，并最终与柴油车并轨。

　　该技术政策对车用燃油和润滑油的要求包括质量监督、技术工艺、优惠政策等方面，国家将制订车用柴油有害物质环境保护指标，并与柴油车和车用柴油机排放标准同步提高，为新的排放控制技术的应用、保障柴油车污染物排放稳定达标提供必需的支持条件。同时，国家将加强对柴油油品质量的监督管理，加强对车用柴油进口和销售环节的管理，加大对加油站的监控力度，以保证加油站的车用柴油达到国家标准要求。

　　为满足国家环境保护重点城市对柴油车排放控制的严格要求，油品制造企业可精炼和供应高品质、满足特殊使用要求的车用柴油，国家在价格、税收等方面按照优质优价的原则给予鼓励。该政策还要求催化裂化柴油、部分劣质原油和高硫原油的直馏柴油应经过加氢等精制工艺，保证车用柴油的安定性，并使其硫含量符合使用要求；油品生产企业应提高润滑油品质，保证其满足柴油车使用要求。

　　国家鼓励油品制造企业生产优质、低硫的车用柴油，鼓励生产优质、低硫、低芳烃柴油新技术和新工艺的应用，保证车用柴油质量达到不断严格的国家车用柴油质量标准的要求；国家鼓励发展利用生物质等原料合成制造柴油的技术。