樊　鸽

　　为减轻大气污染，日本政府3月25日公布了一项柴油车尾气排放标准的法令，对自2005年秋季出售的车辆做出了迄今为止全世界最为严格的规定。

　　这项新法令对能引起呼吸器官不适的氮氧化物尤其是一种疑为致癌物质的微粒物的排放量做出了严格的限制，甚至严于欧美正在执行的标准。

　　对运载量在3.5吨以上的大型卡车和客车，微粒物的允许排放量削减了85％，由0.18克／千瓦小时减少到0.027克／千瓦小时；氮氧化物排放量削减41％，从3.38克／千瓦小时减少到2克／千瓦小时。中小型客运、货运车的标准则是微粒物削减75％，从0.052～0.06克／千瓦小时削减到0.013～0.015克／千瓦小时；氮氧化物减少50％，由0.28～0.49克／千瓦小时减少到0.14～0.25克／千瓦小时。

　　日本环境省认为，新规章的实施将大大减轻大型柴油车辆的污染，并且可以促使人们多使用中小型汽油车。

　　日本环境省还将使用计算机处理系统输入有关机动车的实际驾驶数据，并在测试点测量尾气排放量。国土交通省将根据计算机测试统计结果决定具体的执行程序。

　　新规章由环境省的环境委员会在2002年4月提交。修订过的氮氧化物的排放标准2002年10月就开始生效，不符合现行标准但目前仍在使用的柴油车则不能通过下一个年审。