熊　星/杨文卿

　　为加强公路货运业管理，规范货运经营行为，实现货物运输网络化、快速化发展，近日，湖北省襄樊市公路运输管理处经过广泛调查，并通过交通行业专家论证，初步构建了襄樊市公路货运业发展框架。

　　为发挥公路货运的优势和特点，襄樊市将以华夏交通在线襄樊信息服务中心为基地，将货运交易市场和货运代办站进行枢纽联网，把各级市场的信息统一集中发布，形成资源共享、统一开放的货运交易市场体系。

　　在站场设施建设方面，基本形成以市区为中心、以中心城市为纽带、以小城镇为依托、以农村为结点的内畅外连的二类公路枢纽站场体系，使年货物吞吐量达到400万吨。到2010年，建成与国家一类公路主枢纽相配套，层次分明、布局合理，并初步实现货运网络化、信息化、现代化和环保化，汽车货物运输水平达到国内先进水平，年货物吞吐量达到800万吨。

　　运输网络化将以改善车型结构、扩大经营规模、发展现代物流为主，形成“三个网”。依托高速公路，建成覆盖各省会城市及主要商品集散地，以集装箱、冷藏保鲜、零担及快件运输为主的专线直达快速货运网；依托襄樊市物流中心，建成城区货运配送网；依托东汽和日产—东风，建成专为汽车工业服务的专项货运网。到2010年，便捷、畅通、智能、安全、环保、高效及个性化的货物运输网络基本形成，多式联运得到巨大发展；实现货物运输高效化，运输信息网络化，运输单证无纸化。

　　在货运运力装备方面，重点发展厢式车、环保车、重型车，货车总数力争达到2000辆，厢式货车占40％以上，重型货车力争达到10％以上。到2020年，使营运货车的专业化、厢式化、重型化水平进一步提高，特种专用货车力争达到10％，重型货车力争达到25％，厢式车、专业特种货车占75％以上。