周骁骏/黄福强/童 政

　　自上世纪９０年代中期就成为我国最大内燃机生产基地的玉柴集团去年销售柴油机１１万台，销售额３２．２亿元，产销量比历史最高水平的２００１年增长９５％，年产销１３万台的目标已是指日可待。从１９９６年跌入低潮，历经６年的风风雨雨后，玉柴跻身国际内燃机一流制造企业、建造世界动力王国的前景再次明朗起来。

　　然而与１９８５年至１９９５年间的发展狂潮不同的是，现在的玉柴显得十分平静。玉柴厂区那幢记录玉柴发展历程的高层办公大楼在风雨中伫立了６年后，终于如愿地穿上了新装。１９９２年玉柴就想建设的第二铸造厂项目也悄然动工。虽然玉柴尽量对现状保持低调，但玉林百姓们看到玉柴正在装修的办公大楼就已明白，玉柴又火起来了。

　　与８年前不同，玉柴掌舵人、董事长兼总经理王建明平静的脸则显得更加稳重练达。他说，今天的玉柴与８年前的玉柴相比有了质的不同。那时玉柴的产品只有一个系列十几个品种，现在则有了６个系列１７０多个品种；那时玉柴发动机连欧洲零号标准都达不到，现在所有系列产品都达到了欧洲２号标准，今年４月达到欧洲３号标准的产品将大量投产；此外，企业基础管理由粗放转变为精细，企业人员素质提高，做市场的经验更加丰富。

　　谈到前段时间的低潮，王建明感触很深，他说，那时十个人会有九个人认为玉柴翻不了身，但作为核心层，我们都认为玉柴垮不了。人们往往把分析的目光投往经济环境、体制、管理等方面来为玉柴指路，但我们清醒地认识到我们已经完成了一项对玉柴来说至关重要却又不为外人所知的工作--“铸魂”，这是一项确立企业思维方式、生存法则的工作，它决定了我们必定会重新站起来并沿着既定的路子走下去。

　　对于玉柴未来的发展方向，王建明感叹道，像我们这样单独的发动机厂，在国际上已经不多了，我们活得很累，所以我们通过“铸魂”确立了自己的三大生存法则：一是改变生存结构和处境，引进诸如沃尔沃、依维柯等国际著名的工业资本对玉柴进行改造，这一工作将于明年上半年完成；二是紧扣柴油机产业衍生物流业和环保产业，不惜投资超过１０亿元，发展不是汽车厂胜似汽车厂的物流产业、配件营销及完整、系统的第三方服务（如金融、办证、信息等），这一思路已经明晰，将来产值有可能大于柴油机的销售额，环保产业则要在膜技术上大展宏图；三是依靠玉林人民养育玉柴，玉林人具有勤劳、聪明和能吃苦的品质，他们的聪明才智将成为玉柴源源不断的发展动力。

　　从王建明的谈话人们可以感觉到，“铸魂”造就了一个具有无比强大发展能力的新玉柴。