冷藏保温车厢体常见的损伤及维修

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冷藏保温车厢体常见的损伤及维修

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　　由于撞击或其他原因，冷藏保温车厢体难免造成这样或那样的破损。因此，厢体修复就成为一些客户急需解决的问题。

　　1 常见损伤

　　国内冷藏保温车厢体内外蒙皮大多是玻璃钢板，中间夹层（即保温层）基本上都是聚氨酯保温材料，因此国内冷臧保温车厢体常见的损伤有：

　　a.厢体内外蒙皮划伤及裂纹；

　　b 厢体保温层破损：

　　c.厢体内外蒙皮小面积剥离。

　　2 修复措施

　　2.1 厢体内外蒙皮划伤及裂纹的修复

　　厢体外蒙皮划伤及裂纹直接影响厢体的外观，而对于厢体内蒙皮的深度划伤及裂纹，则有可能影响到保温厢体的保温性能。其修复方法常采用“打磨喷漆处理法”．即先将划伤及裂纹打磨成毛面，然后将调拌好的原子灰均匀地涂抹在上面，待原子灰干透后修磨光平，最后喷漆处理。

　　2.2 厢体保温层破损的修复

　　由于撞击或其它原因，造成保温层破损，这是对冷藏保温车厢体最大的损伤，它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。其修复方法大多采用”切块补偿法”。即将保温层破损部分以最小面积切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚酯胶，贴上内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1一2小时待胶固化后，修磨喷漆处理。
2.3 厢体内外蒙皮小面积剥离的修复

　　厢体内外蒙皮小面积剥离俗称“鼓泡”，是由于在厢板制作过程中，蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出，致使蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离，严重影响保温效果。其修复方法多采用“注胶法”。即在厢板剥离处中间位置钻一￠8的小孔，用胶枪将下饱合聚酯胶注入其中，利用外力将其压紧，待胶完全固化后，修磨喷漆处理。