融入国际潮流 构筑世界级开发平台

　　“技术是一个企业的核心竞争力，谁掌握了关键技术，谁就把握住了发展的方向。”东风公司遵照国际发展大趋势，紧跟世界汽车发展潮流，在实现长头向平头化、汽油化向柴油化转移之后开始着重系列平台建设。公司拿出十几亿元的巨额资金装备研发阵地，引进日产技术，建成了新驾驶室生产阵地，扩大了与美国康明斯公司的合作，引进了雷诺dci11大马力发动，加大了关键零部件总成的开发力度，运用全球技术资源与开发资源，导入新思想、新技术、新方法和新的零部件总成，使东风卡车的传统技术积累发生了由量变到质变的飞跃。在发动机方面积极与美国、法国、日产等国际著名大公司合作，产品的开发手段和新产品技术性能已接近国际水平。

　　目前，东风卡车的所有产品已全部满足欧II标准，部分产品已达到欧III准；驾驶室保持了舒适、安全、美观的时代特征；内饰造型紧跟国际发展大趋势做到舒适、和谐、美观大方；底盘则采用了国外的关键技术及联合开发重要总成；在整车匹配上采用国际通行的设计流程，以整车为核心开展并行开发，大大缩短了开发周期。不仅一年向市场投放了60种中重型车(底盘)，20多种轻型车(底盘)，开发了天然气、多燃料环保型清洁发动机。而且推出了东风天龙、东风EQ3208、EQ3228工程车、开路先锋、征服者、牵引王、 运煤等一系列集科技、环保、安全于一体，能够满足用户个性化需求及与本土化需求相适应的产品。在产量实现了规模化的同时，产品的含量、品种得到了大幅提高。

　　东风公司实施的开放式平台战略既使整车发挥了规模效应，也为零部件系统化、模块化铺平了道路。然而，东风人的任务和愿望并不在满足于现有的产品上，他们正在为新东风设计美好蓝图，未来的东风卡车将朝着更大吨位、更大马力、高可靠性、安全、环保方向发展。而电子技术、遥感技术、人性化的设计以及新材料、新工艺的大量应用，定将为新一代东风汽车注入更加强劲的发展动力。

　　东风汽车公司本着“主动融入国际潮流，积极参与国际分工，着力培育国际竞争能力，做强做大东风事业”的发展战略，先后与日产公司签署了长期全面的合作协议，合资重组即将进入实质性的全面展开之中；与法国PSA集团签署了扩大和提升合作的合资合同，具体事项正紧锣密鼓地推进，与韩国现代起亚和江苏签署合资合同，共同组建东风悦达起亚汽车有限公司，抓住机遇实现低成本扩张；与本田和广州汽车集团达到合资建设10万辆轿车出口基地的协议；康明斯发动机“B+C”合资重组工作基本完成；雷诺11升大马力发动机引进协议业已签署；推进零部件国际合作，成立了十堰东风环球热动力公司；与时同时，一批“十五”结构调整和技术进步的重点建设改造工程，相继竣工或取得积极进展。另外，通过积极争取，已获得列入国家专项计划的技术改造项目15项，总投资约39.56亿元，为降低建设成本，提高投入产出效益，创造了有利条件。相信通过一系列“大手笔”式的整合重组，加之全体员工的智慧和汗水，东风公司步入世界大公司的美好目标已为期不远了。
　　
　　导入国际营销理念 构建全新营销体系

　　什么是营销？营销是关于构思、产品和服务的设计、定价、促销和分销的规划和实施过程，目的是创造能实现个人和组织目标的交换，由产品、促销策略、价格、分销渠道等基本要素组成，包括市场环境分析、竞争对手分析、市场细分、市场定位、业务预测、产品试投放、跟踪反馈信息等基本实施步骤，是一项专业性较强的工作。真正销售工作决不是简单地把产品卖出去，它需要一个理念与体系的支撑。经济全球化的到来，中国加入WTO，使得东风不得不加快营销工作与国际接轨的步伐，找到一个符合中国国情并具有国际特色的营销策略，东风公司从三年前便开始植入新理念，并逐步走向国际化。公司在行业中率先提出了品牌营销经营理念；在市场竞争日趋激烈的情况下又推出了构建“打造中国商用车第一品牌”战略目标和“卖产品更要卖服务”、“培养用户型员工”的营销思想，在营销战略不断提升的实践中，探索着与国际趋势的接轨。今年，东风公司全面与国际接轨，把营销理念升华到“以用户为中心”的服务高度上。全面实施了“阳光服务工程”。这一营销理念及其标准的确立，产生出了一系列“把用户当上帝、把用户当朋友、把用户当亲人”的营销决策，推动着由“市场营销”向“关系营销”和“服务营销”，“坐商”向“行商”，“以市场为中心”向“用户为中心”的转变，极大地培养了用户的忠诚度。并创造了商用车单月销车1.5万辆的历史最高记录。

　　营销理念的转变为东风公司融入国际经济捕平了前进的道路，营销体系的整合为东风公司全面占领市场插上了腾飞的翅膀。

　　今年初，东风汽车贸易公司在南京召开了一次具有跨时代意义的营销工作会。期间，东风公司主抓营销工作的副总经理童东城及贸易公司总经理周强纷纷强调，营销服务网络是连接用户的桥梁和纽带，也是营销体系建设中的重要一环。网络的优劣直接影响品牌的形象和产品的诚信度，“无网不胜，网乱不胜”。

　　为了创建一个适应新时期发展要求的全新营销网络，东风公司本着“公正、公平、透明”的原则，对营销服务网络进行大规模的优化整顿。通过整整一年的时间，他们通过管理考核，再造了营销网络体系，形成了遍布全国各地的1000多家经销服务网点，形成了一个“布局合理、功能齐全、品牌专营、形象统一”的国际概念本土化的优质网络新格局。新的网络格局的建立极大调动了经销商的潜能。企业和经销商形成齐心协力，荣辱与共的“双赢”的合作伙伴关系。现在，东风公司销售代理商完成的销售量竟占东风公司全年销售总量的70%左右。

　　快速跟踪国际汽车发展大趋势，是东风人始终不懈的追求。为了拓展更大的市场空间，近年来，东风公司在做强做大国内市场的同时，又把触角延伸到海外。并逐步建立起了完备的境外采购和营销网络。这种网络与东风优秀的产品资源嫁接，形成了一种独特的海外市场优势。目前，东风公司已基本实现了由产品直接出口向生产销售当地化；由单一中卡产品出口为主向中、重、轻、客及零部件等多品种出口并举；由少数发展中国家市场为主向多个出口市场同时开拓的三个转变。相继在中东、亚洲、非洲、拉丁美洲等地区建立了整车生产基地、子公司或办事机构。形成了初具规模的海外营销网络。

　　学习创新超越 打造东风世界品质

　　品牌是一个企业的形象代言者，也是产品是否在市场上拥有号召力的象征。世界上任何一个优秀的企业都要走过产品经营、资产经营和品牌经营这条道路。有人曾说，假如可口可乐公司的工厂被烧毁，它可以马上在世界上任何一个地方建立工厂，立即便可盈利，这靠的是品牌；当人们提起奔驰、宝马、索尼等品牌时，立刻想到的是优美的外观、优秀的品质和优越的性能，这靠的是品牌；当人们购买东西时，首先是拿名牌产品来做参照系，对其质量、式样、性能、服务等方面来做一番比较，既便是名牌产品的价格比一般的要贵出数倍，但人们依然乐意去购买，这更靠的是品牌。东风汽车公司现在旗帜鲜明地提出打造世界级名牌，依靠品牌经营来提升公司的综合竞争力，这从观念、技术、管理、人才等方面不能不说是一次飞跃，当然也是一种巨大的挑战。

　　任何一个优秀的企业，都是善于学习的企业，只有借鉴、吸收、消化他人的优点和优势，才能形成一种自身的强势，才具竞争力。技术创新是决定了汽车制造业发展的诸多因素中最重要的一点。东风汽车在国内已经拥有良好的品牌形象，较为先进的设计、制造、生产水平，更拥有完善、周到的销售服务体系，以及在国人心目中拥有的技术领先、外观时尚、制造精良的崇高地位，这对东风公司做强做大、打造中国商用车第一品牌都起着良好的物质和精神支撑。现在摆在我们面前的当务之急是技术创新，加快东风新品车的更新换代、技术进步、革新工艺流程、提升核心技术、增强研发能力、提高产品的品质和性能优势。

　　东风汽车公司与日产公司的合作模式开了中国汽车历史上之先河，东风公司将积极推进东风商用车、乘用车、零部件等方面与国际合作的进程，抓紧机会实施“7518”和“2870”项目的规划。在重型车系列型谱中，重点以“东风天龙”为技术平台，不仅要充分利用东风车的原有优势，而且要引进、利用国际先进的设计理念、制造技术、生产水平和管理经验，在突出主流产品的基础上，进一步拓宽重型车的品种类型，使东风商用车不仅在国内一骑绝尘，而且在世界商用车领域拥有不可或缺的重要地位。同时，我们将做好当今世界上先进的雷诺Dci11发动机的技术引进、吸收和消化工作，尽快形成国产化批量生产，使之成为东风汽车的强劲发展动力；在中、重型车生产制造中着力整合、优化现有产品平台，提升康明斯发动机动力水平，使国内领先与国际同步的康明斯发动机，更好地与东风汽车生产制造和谐完美匹配；更新、完善、提高东风车身的合理配置，不仅要外观优美、时尚、大方，而且要驾乘舒适、宽敞、合理；在轻型车方面，重点推进技术升级和外形优化；客车方面以城际高等级客运市场为目标，大力拓宽东风客车整车的系列品种，扩大市场份额，打造精品名牌；同时要全力推进国家级科研项目的开发，加强混合动力轿车、客车的研制，抓紧清洁能源发动机和整车项目的开发应用。着手研制2008年北京奥运会用车和排放达到欧III标准的柴油发动机研制生产工作，力争在尽可能短的时间内，把东风品牌提升到一个新档次，使东风汽车更具有竞争力。

　　随着“十六大”提出的全面建设小康社会战略目标的实施，未来10到20年，必将是汽车产业发展较快的时期，无论是产销量，还是汽车的技术性能都将会有一个大的飞跃。假如国民经济总体发展水平保持在8%左右的年均增长率，那么汽车产销增长率维持在11%的水平，这对我们来讲是一个绝佳的发展机遇，我们不仅要立足于国内市场，更应该着眼于国际市场，本着“请进来、走出去”的战略，加速现代企业制度的改革进程，加快新产品的更新换代，加强科学管理和决策水平的提高，把东风汽车打造成既有民族特色又具国际竞争地位的世界级企业。