一汽在锡柴确实投了巨资在开发新型柴油发动机，而且已经“秘密”地进行了近两年。关于投资规模，可信的说法是：计划投资10亿元，至今已实际投入12亿多元。新型柴油发动机的型号为“6DL”，功率范围在280马力～350马力，是6缸、排量6升多的系列化产品，主要用于8～10吨的重型车。

　　据“知情人”介绍，一汽开发“6DL”柴油发动机，不但要打造与世界名牌相媲美的中国发动机，而且要掌握先进的开发技术———与国际上水平最高的专业发动机设计机构联合开发，参照对象是国际知名品牌康明斯、奔驰、VOLVO、道依茨、帕金斯等世界级高水平发动机，利用堪称世界一流设计平台，打造中国第一品牌发动机，最重要的是知识产权归一汽，一汽拥有自主权。据说，仅这项投入就达三四亿元人民币。

　　“6DL”柴油发动机的技术水平到底有多高？“知情人”说，“6DL”中的“L”是六个英文单词的缩写，其意为：寿命长、功率大、低油耗、低排放、低噪声和低成本。他很自信：“这么说吧，不是说中国的汽车发动机技术比国外落后20多年吗？如果一汽锡柴 ‘6DL’发动机开发成功，那么，这个差距就不存在了。”

　　从另外渠道得到的消息说，“6DL”的生产线建设在一汽锡柴已基本完成，现已开始小批量试配。为保证“6DL”的质量和可靠性，加工设备和工装模具等都是从日本、德国、意大利、奥地利等国引进的。

　　对一汽投巨资开发“6DL”发动机的议论也很多。有的人认为，“6DL”的功率范围与东风康明斯C系列产品相当，“是对着东风康明斯发动机来的，是要与东风康明斯争夺重型车动力市场。”也有议论相左，认为“6DL”与康明斯发动机功率范围相当，纯粹是市场需要的巧合。还有的人认为，根据汽车发动机的发展趋势，对“6DL”发动机技术先进、性能好、体积小的特点不应当有疑义，但从排量看，还相当于康明斯B系列产品，要达到康明斯发动机的实际水平，还得经过市场考验，现在就说“中国第一品牌发动机”还为时尚早。不论人们对一汽开发“6DL”有什么样的猜测、对“6DL”发动机有怎样的评价，但有一点可以肯定：水平高、性能和可靠性好的280马力～350马力柴油发动机，是中重型载货车和大中型客车、豪华大巴当前急需的动力，国外发动机厂商正是看好这块市场，才不断把其产品引进中国，国内不少发动机企业也在开发。一汽锡柴的“6DL”一旦被推上市场，必将引起汽车发动机市场的震动，竞争也将更加激烈。