物流配送业在经历了“非典＂重创之后，已逐渐复苏，卡车行业也随之旺了起来，市场的竞争开始变得激烈，特别是近日北汽福田带欧Ⅱ新产品来到广东，更是点燃了南方卡车市场的竞争导火线。

　　欧Ⅱ标准带来商机

　　根据国家环保局的部署，全国将在２００４年—２００６年全面实施高度环保的欧Ⅱ汽车尾气排放标 准，但北京、上海等城市已提前实施了此标准，广州也将于今年九月提前实施欧Ⅱ标准，继北京、上海之后，成为全国第三个提前实施欧Ⅱ排放标准的城市。由于广州在南方具有示范作用，这意味着南方市场开始对城市环保物流用车产生新的需求，这是一个商机。 　　福田汽车的负责人对记者说：“我们认为广州提前实施欧Ⅱ标准并不是一个政策门槛，相反，这为开拓南方市场的后来者提供了一个赶超的机会，是企业提升技术和战略的好机会。＂该公司有时代轻卡、时代微卡５个系列、６０多个品种，他们全部都达到欧Ⅱ标准，这是一种竞争能力方面的优势。

　　广东为兵家必争之地

　　广东商用车市场占据了全国４５％的市场，素来是各大汽车厂商的“兵家必争之地＂。福田公司在长江以北的轻卡市场占据了６０％的市场份额，时代轻卡在广东市场的占有率却仅为２０％。广东是庆铃、江铃等企业的传统市场，他们已占据了很大的市场份额。尤其广东市场偏好日本车技术，因此他们在高档车市场优势非常明显；而在低档市场，东风、解放和江淮市场表现也十分突出。北汽福田来到广东市场后，可以说是在高低端市场受到了两头挤压。不久前，原本要设在湖南长沙的北汽福田南方销售公司改在广东南海，并在南海设立分厂，将在广东本地实现本地化生产以提高产品竞争优势。 　　三吨级市场将有恶战

　　三吨级轻卡处于轻卡吨位上限，历来被东风、跃进、解放、江淮等四大品牌所雄踞，尽管他们占据了９０％以上的三吨级市场份额。但由于东风、一汽产品线很宽，没有重点产品；而江淮、跃进走的又是三吨级市场的低端路线，因此三吨级中高端市场产生很大的空白，为后来者留下发展空间，北汽福田希望能够开拓此市场，三吨级市场一场恶战即将上演！ 　　另据报道，福田汽车日前还首次推出了酝酿已久的奥铃旗舰产品Ｆ系列卡车。奥铃Ｆ系列卡车配有两款目前国内先进高效的环保动力————珀金斯和玉柴动力，其发动机功率与扭矩提高了１０％。Ｆ系列今年的销售目标为５０００辆。