前不久，国家信息中心信息资源部对今年下半年的全国汽车总需求作出乐观预计的同时指出，连续五年高速增长的重型货车需求开始转为平稳。毫无疑问，这意味着重型货车市场容量探底，商家竞争又将加剧。在重卡行业今年普遍回落、各大企业销售量均有不同程度萎缩的情况下，刚刚杀入重卡行列不到一年的北汽福田欧曼汽车，却已以近万辆的整车销量，坐 上了全国重卡第四的交椅，成为重卡市场的一道靓丽风景。

　　7月31日，深圳欧曼用户恳谈会在盐田召开，主办方欧曼汽车厂和深圳经销商环亚公司邀请来了珀金斯动力公司、深圳中融信担保投资有限公司、深圳商业银行、中国人保、深圳新永通公司等多家合作伙伴单位，一道和欧曼汽车的深圳用户代表们进行了面对面的交流。会上主办方宣布了三个喜讯：中融信公司将在保险公司暂时停保期间全力为深圳的欧曼用户提供按揭贷款服务；号称中国“中卡贵族”的“欧曼先锋”将于8月上旬登陆深圳；欧曼汽车盐田服务站8月15日左右将开始运作，为广大客户服务。会后，记者独家专访了欧曼厂副厂长周亮先生。

　　记者：作为北汽福田最让人眼前一亮的项目，大家都想知道欧曼重卡在全国究竟卖得如何？具体销量是多少？在整个北汽系统中，欧曼现在是一个什么地位？

　　周亮：欧曼是我们北汽福田非常重要的一个项目。今年上半年，全国已完成销量近一万辆，和去年相比，欧曼重卡同比增长833.6％。与奥铃、风景、时代相比，欧曼是今年上半年北汽福田同比增长最快的汽车产品，虽然介入市场不到一年，但我们已跃居为全国重卡四强，在北方的许多地区，欧曼已成为了数一数二的重卡品牌。

　　记者：良好的销量往往需要多方面强势的支撑，欧曼重卡的外形的确先声夺人，除此之外，欧曼汽车还有哪些优势？

　　周亮：三个方面吧，我们在硬件、人才、技术等方面的优势的确高人一筹。我们拥有亚洲最好的商用车生产基地，装配线长达325米，这是全行业中最长的；北汽福田在欧曼项目上运用的是全球化的人才战略，我们不仅高薪聘请了全国最优秀的人才，你还会在我们那里看到许多日本和德国的专家，“集世界上最精华的人才资源，造出世界上最好的车”是我们的目标；顶级的人才带来的是顶级的技术，欧曼汽车采用的是日本专家带来的丰田TPS精益生产方式，外形设计蓝本也是日本重卡最流行的样式设计。

　　起步，就与世界同步———高位嫁接是欧曼成功的一个关键。

　　记者：早些时候就一直风闻北汽福田和奔驰公司正在就战略合作而频频接触，奔驰重卡是否是这次合作的重头？

　　周亮：具体情况都还在紧锣密鼓中，现在还不方便透露。但不论是市场分享还是产业合作，富豪、奔驰等世界级重卡巨头一直都是我们寻求合作的对象。追求世界级品质这一点，欧曼是不会动摇的。 　　记者：周厂长在来欧曼之前曾在东风乘龙公司主持过销售工作，众所周知，东风乘龙在南方地区销售不错，而欧曼汽车此前在北方地区表现不俗。欧曼汽车下一步有些什么中长期计划？对南方市场，您是否会为欧曼汽车带来一个新的局面？

　　周亮：欧曼的长远目标是进军国际中低端中重卡市场，并抢占重要地位。中期目标是在国内市场中取代进口车，“不做第一，就做第二”，这是我们在中国重卡行业中的一个目标。

　　从今年开始，欧曼将从单一重卡向中重卡系列发展。对于中卡市场，我们相当看好，8月初我们将发布的“欧曼先锋”就是欧曼系列的一款“中卡贵族”。由于南北地域文化需求等各方面差异原因，欧曼汽车在北方地区先期取得了不错的成绩，接下来我们会根据南方城市和用户的特点，加大欧曼汽车在南方的营销力度，“欧曼先锋”就是我们结合南部特点为南方用户量身订做的一款新车，在今后的时间里，南方的用户朋友们会看到我们为南方市场准备的更多惊喜。