据美国《行列》报道，２００２年在美国卖出的每２辆汽车中，就有１辆是卡车。卡车这个种类不仅包括传统的轻型货车（皮卡），还包括多功能运动车（ＳＵＶ）、小型厢式车以及所谓的交叉车型----它融合ＳＵＶ和轿车的特点。

　　尽管环境主义者抱怨卡车消耗大量汽油，比轿车排放更多的污染气体，也不符合汽车安全标准，美国人还是喜爱它们，因为它们实用、功能多。

　　福特推出了一款新的Ｆ系列皮卡。Ｆ系列对福特公司的重要性就如同一个世纪以前的Ｔ型车一样。Ｆ系列２６年来一直是美国销售最好的卡车，几乎占福特公司销售量的四分之一。２００４年，Ｆ-１５０经过了重新改造，提供的配置增多，还可以选择内饰。

　　日产公司推出了首款全尺寸的皮卡Ｔｉｔａｎ，来对抗福特公司和美国其它卡车制造公司，如雪佛兰汽车公司和道奇汽车公司。这款皮卡是在日产公司密西西比州的新工厂制造的。日产希望在皮卡的动力、加速能力和牵引力方面赶上美国公司，同时用一些创新来胜出一筹。由Ｔｉｔａｎ衍生的日产首款全尺寸ＳＵＶ也会在１０月份上市。

　　甚至生产跑车的保时捷公司也加入了ＳＵＶ行列。２００４款Ｃａｙｅｎｎｅ今年春天和大众Ｔｏｕａｒｅｇ一起上市。

　　越来越多的汽车制造商用轿车结构而不是传统的卡车底盘制造ＳＵＶ。所以它们可以提供更像轿车的或者跑车的性能。其中就包括无限公司（Ｉｎｆｉｎｉｔｉ）。该公司最近推出了ＦＸ３５和马力更大的ＦＸ４５，主要面向对运动型轿车感兴趣并要求实用性的驾车者。