行业老大频打“阵地转移战” 在汽车行业，近年频频上演某车型行业老大向另一车型领域发展的“阵地转移战”。就像皮卡老大河北长城造客车，农车老大北汽福田造重卡、轻客，防弹运钞车老大广州宝龙造客车一样。

　　这一幕星马再次上演。星马公司今年5、6两月接连组建了安徽星马重型车公司及湖南星马重型车公司。目标是打造合适专用车使用的重型专用车底盘。这在计划经济简直是不可思义。如果你这个企业在出生时是某种车型的“出身”，那么这个企业从小到大一直到死都得干这个车型。

　　现在不同了，只要你在国家政策框架的允许范围内，只管干好了。有没有生命力，能不能存活，都由市场决定。惟一值得商榷的是，既然已在某车型领域做得很专又很大，也没有必要向另一个领域发展？此外，跨向另一领域，如果没有多少优势，可能会面临损兵折将、血本无归的风险。毕竟时代不同了，敢于在新领域门口“叫板”的没有一个是弱者。而且从现有情况看，尚无失败的先例。

　　市场的机遇使行业老大们暂时忘了自己原来恪守的定位与定向。抓住机遇，就是抓住了明天，谁会放弃自己的明天呢?也许，这正是市场经济环境下，社会资源按市场供求关系自发调节这个经济规律在这里的一种表现。关键是看企业如何根据自身条件把握和运作。我们不防以星马为个案，探讨一下行业老大跨向另一车型领域的动因。实力+机遇跨车型发展水到渠成.

　　要想“得陇望蜀”，跨车型发展，手中没有金刚钻，只能是非分之想。而星马连年跳跃式发展创出的业绩，使其具备了强大的实力。从1992年到2002年这10年间，星马销售收入从1600万元增长到13．8亿元，增长86倍；利税从102万元，增长到1.54亿元，增长150倍。在行业中处于绝对领先地位。

　　从资本市场募集到数亿元资金，使星马有了跨车型扩张的资金保障。与日本三菱公司技术转让合同的签订，使星马掌握了先进的制造技术。长期研制砼车的经历，使星马深谙用户的需求。同时，作为底盘厂家的用户，星马深知各类底盘之不足。在生产实践中，星马痛感市场缺乏能满足用户多方需求的重型专用车底盘。而作为重型车市场中最大的专用车底盘用户，3000辆的年产销量使星马本身成为一个巨大的市场。这些综合优势，是同类企业不法比拟的。由此可见，是内外双重因素，促使星马走向重型专用车。

　　立足主业 改装与底盘“一个都不能少”

　　迈出重型专用车的步伐之后，星马是否从此不在把改装车做为主业了呢？星马汽车控股集团董事长刘汉如明确表示，在改装车行业继续发展，是企业的既订方针。虽然已在砼车行业做上头把交椅，但要居安思危，依然要兢兢业业把改装车这个主业发展好。 从另一方面讲，造砼车是星马的看家本领，也是发展重型专用车底盘的现实市场。因此，这个主业星马不但不能丢，而且只能越做越好。为此，星马集团计划投资6亿至8亿元，对现有的焊装、涂装及总装生产线进行全面讲述改造，把安徽星马建成世界一流的工程类专用车生产基地。

　　为了使各种重型改装车有更好的“鞍座”，星马集团走出安徽，重组湖南重型汽车制造有限公司。投资1.2亿元，对原厂的生产设备进行彻底改造，使这个司法系统的国营老厂重现生机。星马集团计划，将湖南星马建成重型专用车底盘及种类改装车向西南发展的根据地。 星马发展的速度业内皆知。经历过市场捕杀的疾风苦雨，星马砺炼出非凡的生存能力。这批黑马能否使其孕育出的重型专用车“良驹”长的好、跑的快，人们拭目以待。