东风日产柴汽车有限公司今年以来，在高档重型车市场上动作频频，继去年成功推出CWB536"大拇指"重型车后，日前在江城武汉"东风汽车有限公司商用车公司揭牌暨东风商用车新品投放仪式"上，又成功推出了一款与国际同步生产的、颇具竞争力的CWB459"金拇指"系列重型车。让人们看到，这家重型车底盘合资企业，凭借着自己独特的产品开发优势，在经历了与外国投资方的产品技术、产品开发全面接轨之后，已开始在高档重卡市场展开新一轮的"速跑"。

　　据了解，"金拇指"系列重型卡车以其充沛的动力、良好的环保特性、高科技的含量、极低的油耗和优秀的高原适应性，赢得了香港地区和东南亚广大用户的认可。东风日产柴通过采用日方先进的工艺设备、科学的管理模式，并通过日本日产柴油汽车工业株式会社进行了原产品导入，在保持技术同步同时，由大量具有丰富经验的汽车专家对其进行了大量的适应性改进，相信该款产品将极大地满足国内用户对高档商用重型卡车的需求。

　　为适应与满足国内越来越严格的排放法规要求以及高原用户的需求，"金拇指"系列UD重型卡车的核心部分采用了满足欧Ⅱ排放标准，原装344匹动力总成的NISSAN DIESEL PF6型柴油发动机，该款发动机不但采用了国际高档柴油发动机所通常采用的增压、中冷、ECU电子控制自检系统，而且还采用了独特的ECECS电子系统，使发动机本身能够随外界温度、压力等变化而准确控制燃油供给和喷射时间，使引擎更加节油，即使是在海拔4000米的高度仍能发挥最佳动力。正是对日产柴油发动机的信赖，东风日产柴才在国内首家对发动机进行了保修30万公里的郑重承诺。

　　流线型的驾驶室设计不仅美观，其四点弹簧悬浮更是为驾驶者解除了长途劳顿之苦。单从该款重型车驾驶室的设计上看，就足以证明她不愧是一款与世界重型车同步的同类车型。首先，从外表看，其流线性的设计丝毫不亚于轿车，驾驶室内安装的前面罩拉手更是可以与轿车相媲美，维修时，维修人员只需简单的通过这个拉手就可以轻而易举将前面罩打开，进行日常的维护和保养工作。同时，驾驶室表面平齐设计、前角以及顶蓬导流板、导流罩的设计使其具有高超的空气动力学特性，从而减小了阻力、降低了噪音与油耗，使整车的经济性又得到了有效的提高。出色的表面防锈处理使其可以自信向所有用户保证驾驶室十年不褪色。从内部看，安全、舒适是其主要的设计理念。内部空间、视野范围较老车型均有所加大，舒适的可调节弹簧座椅、上下左右可调的方向盘，以及匹配原装制冷强劲的空调和标准配置的CD机更是为驾乘者增添了不少的驾驶乐趣。

　　在此平台基础上，该公司开发了诸如混凝土搅拌车、自卸车、牵引车、载货车、消防车、低温槽车、油罐车、垃圾车、道路清障车、厢式运输车等多种车型，满足不同用户群的需求。

　　作为一款与世界同步的车型，她经过了诸如可靠性实验、低温实验、防滑实验、高速耐久性实验等诸多实验的考验，以及通过在实际使用过程中得到的不断改进，确保了她是一款具有高可靠性、低油耗的最佳运营机器。同时，快捷的售后服务、及时的零配件供应，以及遍布全国的38个（每年都在增加）特约服务维修站，都将为东风日产柴用户提供及时、周到、满意的保姆式服务。

　　东风日产柴公司负责人告诉记者说，目前国内大多汽车制造企业纷纷进入重卡领域，但真正达到国际重卡标准（载质量15吨以上）的屈指可数，质量性能上也参差不齐。东风日产柴作为重型车和高档豪华客车底盘生产的合资企业，其发展目标就是向高端产品进军，填补东风汽车公司乃至全国高档重型卡车和豪华客车底盘的空白。因此我们的战略决策就是将国际同步流行的产品拿到中国来生产，以品牌、以质量、以性能、以服务、以价格达到"引领中国商用车发展方向，替代进口重型车第一品牌"的目标。

　　据介绍，即使在受到"非典"严重冲击、全国重卡销售同比下降的不利情况下，东风日产柴今年上半年重卡销售仍取得了同比增长61%的良好业绩，其增长幅度居全国重卡生产企业之首。