12月初，陕西汉德车桥有限公司刚刚推出的随动桥市场销售火暴，在不到一个月的时间内就已经签订了300多根的供货合同。

　　陕西汉德车桥有限公司挟其军工品质、斯太尔的核心技术与上市公司湘火炬投资股份公司及陕汽集团强强联合，重力打造中国重型车第一桥品牌。陕西汉德车桥有限公司生产的重型车桥已成为我军装备部队的"列装"产品，并占有我军重型越野汽车总保有量的95%以上，深受各军种的好评。作为全国最大的斯太尔桥生产基地，陕西汉德车桥有限公司具有年产5万根桥生产能力。汉德车桥产品市场广阔。公司拟在2到3年内经过不断投资和改造，建成年产达10万根的大型企业。

　　2003年三季度,陕西汉德车桥有限公司重拳出击,相继推出了随动桥、加宽轮距、板簧距的斯太尔带轮边行星齿轮减速器驱动桥、单级减速驱动桥以及批量生产MAN V9-75L型前轴总成。

　　陕西汉德车桥有限公司推出的"四大金刚"的优势是：

　　1、16T、18T随动桥特点

　　热压成形的方形大截面桥壳（截面尺寸152*152*16）成形尺寸精确，形状规矩，桥壳中段焊缝采用埋弧焊接，桥壳中段与轴头焊接采用电子束焊，整个桥壳强度高，刚性好，承载能力强。

　　轮毂轴承采用优质的圆锥滚子轴承，轴承规格大，轮边制动器设计合理，行驶可靠性高，经国家汽车检测中心（襄樊）严格试验均已达到并超过国家相关标准要求和恶劣工作条件下使用要求。

　　2、斯太尔带轮边行星减速器驱动桥的特点（加宽桥）

　　减速器为带轮边行星减速器的主减速器；中央减速器装有螺旋锥齿轮副。与一般的齿轮副相比，强度更高，接触区更大，寿命更长，运转更平稳。主减速器结构紧凑，使得离地间隙大大提高，并有较大范围的传动比，可广泛用于商用车、越野车、工程车。

　　柔性化设计，可根据用户需求选择不同轮距的车桥，轮距范围：1800与1860两种。加宽桥主要针以"二汽"、"一汽"系统用户。

　　3、单级减速驱动桥的特点

　　主减速器采用匈牙利RABA公司的总成（RABA公司主要给美国DANA桥和美驰桥供主减速器总成或主被动齿轮），装有准双曲面齿轮副，齿轮经过精磨，与一般的齿轮副相比，强度更高，接触区更大，寿命更长，运转更平稳，噪声更小。主传动小速比配置，大扭矩输出，具有良好的动力性能，可广泛用于牵引车。

　　4、MAN前轴技术特点

　　MAN V9-75L型前轴总成是引进德国MAN公司先进技术。其总成技术、结构先进，经总成台架及装车实验考核各项性能，在国内前轴中指标达到并部分超过行业标准，属国内一流。

　　汉德公司新品在2003年陕重汽专用车研讨会上一经推出、展示，受到来自全国105家专用改装车厂商的青睐。目前，随动桥市场供不应求，而MAN前轴更是被众多的客车生产厂家看好。市场热销的重卡牵引车更是对单极桥情有独钟。加宽桥的推出更是架起了原标准配置中型卡车向重卡车转变的桥梁。陕西汉德车桥有限公司推出的四个系列新产品在短短的时间内，就赢得了市场良好的口碑。