CA6DL型柴油机是锡柴与国外著名发动机研究所--奥地利AVL公司采用世界上目前先进的设计理念和设计方法联合开发的，具有独立知识产权，是适合于中、重型车和大型客车的专用发动机。

　　ＣＡ６ＤＬ柴油机被中国一汽命名为“奥威”，意为“奥秘来自创新，威力来自科技”。该机具有五大完美“心态”，即“动力之心”，功率达２３０到３５０马力； “恒久之心”，世界一流的制造设备，３０余种零件国际采购，８０万公里无大修；“关爱之心”，绿色环保，欧ＩＩ、欧ＩＩＩ起排点，并具欧Ⅳ潜力，以关爱健康为己任；“宁静之心”，声音柔和，低噪音，舒心，宁静，驾驶员可静享驾车之乐；“省油之心”，比其它同功率柴油机耗油节省５－１０％。 该机于2000年10月完成总体概念设计、方案设计、详细图纸的设计和整车的配套设计，2001年5月 完成首轮6台样机的试制，2001年7月15日首台CA6DL柴油机在一汽技术中心试验室响车成功。

　　进行5000小时耐久试验的这台ＣＡ６ＤＬ１--３０柴油机，自2003年4月1日6时开始，于10月29日24时结束。

　　为了确保CA6DL1－30柴油机5000小时耐久试验的正常进行，在一汽ＣＡ６ＤＬ柴油机项目指挥部的领导下，锡柴质保部专门制订了CA6DL1－30柴油机额定功率试验大纲。对试验目的、试验条件、试验测量要求及项目、试验内容、柴油机的保养和评定等项目均作了严格的规定，并成立了项目小组。曹意南、倪云亮、杨新发等整机组的全体同志分早、中、夜三班，严格按试验大纲进行操作。在宽敞的隔音观察室里，当班工作人员的眼睛紧紧地盯着显示屏幕上时刻跳动的数据，并认真地作着记录；他们坚持每小时1－2次的仔细巡检，对容易产生漏油、漏水或漏气的部位检查得格外认真仔细，绝不放过每一个细小的疑点。据试验人员反映，刚接到这一试验任务时，他们都非常激动，真是既高兴又担心。高兴的是增创了一种新项目试验的机会，是全厂职工的光荣，担心的是这一项目以前从未做过，有一定的难度。可在后来的实际试验中，他们却感到非常的顺利，该机的可靠性、稳定性、经济性通过一个个具体的数据，真实的凸现了出来，而且特别的省燃油和机油，燃油耗最低时195克/千瓦?小时，机油耗只有其它机型的1/10，试验人员都戏称这台机是“傻子”机。

　　该机在10月29日经5000小时全速全负荷试验结束后，又于10月30日2时至22时进行了20小时的性能测试。11月4日，锡柴再次委托TUV江苏添福产品服务有限公司上海分公司进行了检测，该柴油机的排放和功率、扭矩、油耗、机油耗、烟度等各项性能指标符合Q320201AA057-2003《CA6DL1型柴油机》技术标准。

　　与此同时，CA6DL柴油机还与17个车型近80辆整车进行了配试，整车道路的可靠性试验最长的已达到9万多公里。