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2003年安徽江淮集团年产销汽车总量将突破10万辆

中国卡车网在线新闻组汪光玉

　　从近日召开的江淮汽车公司商务大会上获悉，今年江淮集团（JAC）年产销汽车总量将突破10万辆，销售收入连续14年保持年递增50％以上的发展速度。2003年前11月，JAC集团核心企业——江淮股份有限公司销售额累计达53.96亿元。截至12月，JAC集团全年累计向海外市场出口汽车2616辆，其中轻卡出口2363辆。在国家统计局最新公布的全国大型企业排名中，JAC集团名列第155位；在2003中国企业500强中名列第269位。JAC已经告别创造“江淮现象”的阶段，创造了惊人的“JAC速度”，正向着“打造中国一流商用车生产基地”的目标快速前进。

　　JAC产品线经过10多年的拓展组合，已经涵盖轻卡、重卡、客车及客车专用底盘全系列商用车型谱。JAC轻卡全面换型上市以来，以帅铃、威铃、骏铃、康铃为主的系列产品活跃在城乡物流行业中。2003年JAC轻卡累计销量将突破5.5万辆，名列中国轻卡前三位，并创下53.3％的再购率。在开展国内市场的同时，自2000年以来，有近7000辆JAC汽车远销海外。JAC瑞风商务车自2002年3月下线至今，已形成高中普三档全系列产品，上市18个月就创下了单日产销量全国第一的行业纪录，预计今年销量将突破15000辆。今年10月份，JAC投资兴建的格尔发重卡基地落成并批量生产。9月16日，JAC集团成功受让安凯股份第一大股东安凯集团所持有的6215万国有股。这标志着JAC产品家族拥有了全国技术平台最高、品种最齐全的系列客车，并使JAC集团成为国内商用车产品型谱最全的企业集团之一。

　　今年以来，国内商用车市场较之去年有大幅下滑，相形之下，江淮汽车的表现令业内刮目相看。江淮汽车股份有限公司总经理安进在谈到企业竞争力时说，江淮集团员工具有强烈的发展意识，在轻卡方面，今年特别重视小吨位产品的开发。同时他指出，随着国内乘用车市场的急剧扩大，商用车的市场占有率在逐步下降，但其生产资料的属性，使得这种车型在国内市场仍有进一步发展的空间。他认为，与日本、欧洲已完成基础设施建设不同，中国目前仍处于投资拉动阶段，对商用车的需求尚未达到市场饱和，中国商用车在相当长一段时间会保持世界上最大的规模。

　　