据悉，红岩公司虽然通过“八五”、“九五”自筹资金的投入，但整车产量还是不能满足用户的需要，特别是车桥总成的生产成为制约整车生产的“瓶子口”。今年以来，红岩公司利用合资新增的资金，投资近３亿元用于产品升级和技术改造，其中车桥技改项目投资约１．６５亿元；车架涂装技改项目投资９００万元。红岩车桥项目是国家扶持的“双高一优”重要技改项目。红岩重型铸钢桥是红岩公司的“拳头”产品，做强红岩铸钢桥是红岩实施“差异化”战略的重要步骤。该项目共建成２１条机加工线，物流配置科学化，充分体现人性化、信息化、现代化特点，加工中心、数控机床和专用机床占加工设备的４０％。该项目的投产，使红岩公司成为国内最大的重型铸钢桥总成生产基地。不但可满足为红岩汽车配套的需要，还可为国内其他汽车生产企业配套，做大做强后可融入汽车零部件国际化配套体系。红岩车架涂装线采用阴极电泳工艺使车架耐盐雾水平达到８００小时，是原工艺的２０倍，提升了红岩车架的抗腐蚀能力。投产后经济效益显著，据测算，一年可节约材料费用４００万元。

　　红岩汽车公司董事长聂新勇在庆典祝词中说，该公司生产的车桥具有明显的竞争优势和广阔的市场前景。这两项技改项目的完成使该公司初步实现了从劳动密集型向技术密集型转变，进一步增强了红岩汽车与红岩公司的竞争力，将对国内重车行业结构调整与升级产生积极推动作用。