| 2003年1至11月份汽车企业共完成生产汽车4005321辆，同比增长35.04%，销售汽车3917546辆，同比增长31.25%。其中卡车1至11月份产销量分别为1128574辆、1104930辆，同期累计分别增长8.43%、8.44%。轻卡共完成生产622386辆，同比增长21.67%、销售615197辆，同比增长23.06%，占卡车市场份额的55.68%，是2003年卡车市场中的惟一亮点。轻卡增长速度虽然低于汽车行业整体增幅，但在今年重卡滞长，中、微型卡车市场继续萎缩的情况下，还是为卡车整体行业保持正增长起了决定性作用。
2003年1至11月份轻卡企业中的北汽、东风、江淮、江铃、跃进、红塔、一汽七家企业共完成销售456706辆，占轻卡市场份额的74.24%，排名第一的北京汽车工业控股有限公司的销量是排名第二位的东风汽车公司销量的三倍多。今年轻卡前七家企业中只有东风汽车公司一家销量出现下滑，而北汽、江淮、一汽销售增长幅度均高于汽车行业整体增幅10个百分点以上。
近年来，农村和城市物流两大市场的迅猛发展成为了轻卡生产企业增长的主要动力。
我国农村地域广阔，随着农村经济水平的不断提高和农村城市化的进程逐渐加快，城乡贸易的日益活跃，农民的购买力越来越强，对运输工具的要求也日益提高，且随着国家逐步将农用车和汽车纳入同样的管理轨道，大量农民开始更换汽车，农用车将逐渐被中低端轻卡所取代，农村这一拥有巨大潜力的中低端轻卡市场成为了各轻卡生产企业竞相角逐的目标，这一市场大约占据轻卡市场的70%以上。轻卡企业若想在残酷的市场竞争中占得先机，就决不能忽视这一市场，甚至可以说，赢得农村市场就可雄霸轻卡天下。
同时，城市经济的发展带来的物流业巨大商机也有目共睹。符合现代物流需求和标准的运输工具有巨大的市场空间。这一市场需要的主要是中高档轻卡车型改装的厢式货车，大约占整个轻卡市场容量的20%，且每年以25%的速度递增，同时这一市场又具有较高的利润。对于轻卡企业来说，若能适时地生产出适应城市现代物流要求的物流配送专用车，将有十分广阔的市场前景。而更重要的是，若能尽量多地占领城市高端市场，则会树立起更好的高品质的品牌形象，这对于轻卡企业巩固各自的市场地位尤为重要。
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张维