几乎在宝来柴油轿车、瑞风商务车柴油版上市的同一时间，皮卡老大长城也开始大举进军柴油车市场。不同车型，三英荟萃，演绎着汽车市场的柴油时代。

　　国内的柴油皮卡大致可分为三个层次：一是排量2.8升，价位在9-9.5万元，二是排量2.2升、功率仅有46千瓦的低档柴油皮卡。长城汽车瞄准7-8万元这一柴油皮卡市场空白，推出排量2.8升的柴油皮卡，在价位上，比同档次的柴油皮卡低1.2万以上。无论是性能、品种、价格上都占有明显的优势。

　　长城推出的新型柴油皮卡分为赛铃、迪尔两大系列，搭载五十铃技术的GW4D28柴油发动机，动力和车型匹配有着充分的科学依据，有效避免了"小马拉大车"现象。该机型采用国际先进技术，排量2.8升，时速可达120公里以上，高速行驶时提速快、噪音低，具有耐久性强、故障率低等优点，是目前国内性能最好的柴油动力之一，可满足皮卡乘人载货的功能。

　　　　　　　　　

　　在设计和装备上，赛铃、迪尔柴油皮卡融入了大量的轿车技术，安全舒适，保证了轿车般的驾乘感受。它另一个突出特点是外观时尚，独特新颖，品种多样，不仅有标准双排，也有轴距和货厢加长的大双排。

　　长城是国内皮卡行业龙头老大，其市场占有率和销量已连续六年保持了第一，这次推出的两大柴油机皮卡将与汽油机全系列皮卡结伴同行，抢占市场。