日前，天安保险武汉分公司为神龙汽车初步设计了一份“产品召回保险”，所有保障列项涵盖了缺陷汽车召回过程中可能发生的一切费用。有消息人士说，华安财产保险公司和平安财产保险公司有意开发此类险种，华安更是打算把“由于被保险车辆召回造成的一切损失”这项免赔责任改为保险责任内容。作为国内保险公司还未涉足的险种，产品召回险是否会成为下一个蛋糕？

　　汽车召回险做先锋

　　 今年10月1日起，我国将正式实施汽车召回制度，到时汽车制造商将面临巨大风险。他们希望把这种风险转移出去，因此汽车召回险有很强的市场需求。然而，汽车召回制度考验的不仅是汽车企业的风险管理能力，保险公司同样面临着重大挑战。召回所要承担的费用主要包括：告知费用、运输费用、仓储费用、销毁费用、雇用额外劳动力的费用、员工加班费用、重新配送费用、聘请企业顾问进行危机处理的费用，以及约定的其他费用等。美亚保险特殊风险核保部经理孙蓓华昨日告诉记者，天安保险率先推出汽车召回险可能有他们自己的考虑，但由于汽车行业的特殊性，一旦发生召回风险后，涉及的费用可能很大，如果保险公司贸然推出相关保险，可能会面临巨额赔付。所以，很多财险公司在接受记者采访时都表示，目前还没打算涉足。

　　产品召回险风险大

　　在国内，产品的召回问题日益得到重视，例如上海在去年1月1日实行的修订后的消费者保护条例中正式确立了召回制度。孙蓓华说，对于生产厂家来说，产品一旦被召回，将带来巨大的经济损失。产品召回保险正是针对这种风险应运而生。通过这种保险，使得卖方，尤其是生产商在面对产品安全突发事件时，不仅能得到资金支持，还能得到专业的应急策略指导，以正确的方式面对公众、政府、乃至销售链中的各个环节，以最低的成本避免危机。她强调指出，在中国的出口产品中，有很多都面临着被召回的危险。因此，对于保险公司来说，这里蕴藏着很大的市场机会。

　　据了解，国内最早推出产品召回保险业务的，是美国国际集团在中国的独资财险公司美亚保险。去年，该公司在国内推出了首个产品召回保险，但承保范围仅限于玩具、儿童用品、运动健身器材、家电、家具等，不包括汽车召回。

　　是否涉足要看实力

　　中山大学风险管理与保险学系博导申曙光教授对汽车召回险给予了肯定，认为这反映出国内汽车行业的风险意识在提高。不过他同时表示，相对于国外，国内的汽车行业在质量、人和环境等方面都有很大的差距，开发汽车召回险存在的风险很大。即使在国外，一般的保险公司都不敢碰这个险种。他提醒，目前国内大多数保险公司都不具备开发汽车召回险的能力，因为除了技术力量，还要有强大的资金实力。他建议，国内保险公司可以先开发低风险的产品召回险种，再逐步涉足高风险的产品。