以开发生产中国第一辆重型汽车、首家成功引进具有国际水平的先进车型———斯太尔汽车而著名的中国重型汽车集团有限公司，在四川售出第一单“斯太尔王8X4”自卸车后即遭遇尴尬。10日，购买3辆该车的用户李伟与中国重汽成都分公司坐上谈判桌，协商解决退车及赔款问题。至记者昨晚8时发稿时止，“重汽”方面已同意退车，但不同意赔偿买主提出的15万元“损失”。

　　新车刚到就“整改”

　　用户李伟系一电站建筑工地的承包商。今年2月，他预付30万元给四川中航汽车有限公司，订购其经销的“斯太尔王8X4”自卸车3辆，双方商定3月12日交车，但直到4月15日才到货。李伟看新车时发现“上装液压油全部漏光无法上举，副大梁是斜的”。当时，中国“重汽”成都服务站有关人员就对这3辆车进行了为期4天的“整改”，经中航公司、“重汽”成都分公司及李伟三方协商，达成了赔偿李伟2.8万元的协议。4月22日，李伟付足100.08万元的购车款后提车走人。

　　刚上岗就天天动“手术”

　　据李伟讲，5月1日，这3辆新车“上岗”的第一天都出现了第二转向轮轮胎爆裂。从1日至7日，他们天天修车，7天里3辆车仅跑了40趟。按照正常车辆每天每辆跑30趟收入4000多元计算，造成经济损失8万多元。同时，他花在维修车辆的费用已达7万多元。

　　“重汽”派出成都服务站工作人员前往工地检测维修，根据其现场出具的相关记录，车辆出现13条质量问题，其中“第二桥方向机减振臂锁紧螺母脱落，转向失灵，差点造成人命事故！”李伟由此提出退还车辆及赔偿15万元经济损失的要求。

　　车辆“生病”只因超载？

　　昨天下午，厂家、经销商及用户三方在成都进行谈判。“重汽”成都分公司副总经理高学亮称，这款车型并没有质量问题，没有正常承运的主要原因在于用户“超载”和“要车要得太急”。高学亮证实，李伟系“斯太尔王8X4”自卸车在四川的第一个用户，这款车主要针对运煤，而李伟则是运土石，“煤的比重是0.9，而土石则在2—2.7之间，按货厢高度装载土石就会超载，从而造成部件损坏。”

　　“重汽”方面是以“这种车不适宜运载土石”为由同意退货的，至于不赔偿损失的原因，高学亮称：“国家法律对此有规定。”