在不久前闭幕的人大会上，政府提出了未来20年我国污染值的废弃物排放争取下降到原要求的15％－20％；由现在的能源产值65吨／年，将下降到10吨左右。为了实现这个目标，2004年中国车市将全面实施欧II排放限制标准，在国产皮卡排放情况仍不容乐观的今天，奥铃4D22、4JB1作为国内目前为数不多达到欧II排放标准的柴油皮卡，显然更能让车主无后顾之忧。

　　业内人士认为，中国汽车自主品牌出路在于大力发展经济型轿车和小型车，及早出台燃油附加税政策，营造小车、经济车型的消费环境。柴油动力因其动力强劲、经济节油和环保在欧洲已经得到了广泛的推广。而奥铃4D22、4JB1则是国内搭载环保柴油机的皮卡，其强劲动力和低油耗也绝非一般皮卡所能企及。4D22、4JB1发动机在满足马力强劲同时又满足欧II排放要求，并且在静音方面达到了国际标准，引领皮卡发展新潮流。

　　奥铃皮卡之所以能从众多的皮卡品牌中脱颖而出，并强烈吸引着消费者的眼球，除了它迎合市场环保（欧II排放标准）的要求外，更重要的还是价格方面的绝对优势。消费者只需5.98万元、7.28万元即可购得外形靓丽、质量上乘的4D22和4JB1奥铃柴油皮卡，并且享受奥铃在售前、售中、售后方面提供全程式的贴心服务，确保产品在使用中得到更加周全的保障。

　　目前，在西部的云南市场，奥铃皮卡仅用两个月就夺得了销量第一、市场占有率第一。而东南部从广东到浙江、西北部的新疆，奥铃皮卡也一路“攻城掠地”，成为2004年1－5月中国皮卡市场的一匹黑马。