车轮定位在乘用车上的应用已经相当成熟，但在重型车辆上的应用还没有引起人们足够的重视。事实证明，对重型车辆进行正确的车轮定位，不但可以很好地控制运营成本，而且在节省燃油和减少轮胎磨损方面，也会产生惊人的效果。

　　在油价昂贵的今天，对于重型车辆来说寻找并实施减少运营成本的办法是非常必要的。有关数据显示，不正确的车轮定位是个非常重要的因素，相对来说是比较容易解决的。如果所有的车轮定位准确，燃油的消耗可以降低5%--10%，轮胎的使用寿命可以延长约50%。

　　对环境的影响

　　燃油的使用、车辆的排放以及轮胎的磨损都是影响环境的重要因素，通过正确的车轮定位可以进一步减轻这些因素造成的环境污染。 全部车轮要定位准确

　　众所周知，影响车辆行驶性能好坏的因素有很多，而微小的车轮定位差异也会使车辆性能有很大的不同。目前车桥生产厂和整车生产厂都意识到车轮定位精确的重要性，正在逐步减少推荐的定位角度的公差。

　　传统的车轮车桥定位是依靠一些卷尺等简单的工具，而且人们普遍认为仅对转向前桥进行定位就可以了，如果前桥正确，定位就算完成了；但事实上，在行使状态下所有的车桥、车轮都是相互影响的，因此必须对每个车桥和车轮的定位进行矫正。包括半挂车的车轮和车桥的定位，因为即使对牵引车定位的再好，但由于半挂车定位不准确，也会影响卡车的性能，甚至会危及车辆行使的安全性能。

　　以中心线做基准

　　作为小轿车的定位，大多数设备是测量车轮间相互的角度而不考虑车身的位置，这对于既狭窄又短小的小客车来说是可以接受的；但是用同样的方法测量卡车或者半挂车的车桥及车轮时，车辆的车身则可能偏离驾驶的直线方向，车辆上的空气动力则会因此而改变，引起较高的油耗。

　　由于车辆一侧的压力增高，在行驶中车辆会不稳定，驾驶员必须向相反的方向转动转向盘来矫正车辆的行驶方向，这样将会加速轮胎的磨损，而且影响驾驶的舒适性。所以，测量整车的长度（而不是车轮的直径），能提高测量的精度。而使用车架为基准测量，存在有争议，即车架本身可能就不是直的，而车辆的车架扭曲又将严重影响车辆的行驶性能；所以，如果车架可能扭曲，则必须先对其进行测量，而且有必要在进行车轮定位调整之前将车架矫直。

　　预防性的维修

　　车轮定位调整正在成为一种预防性的日常维修制度。矫正车轮定位，把矫正前后的数据存入数据库并进行效果的跟踪。

　　开始调整定位之前要对车辆进行检查

　　必须强调在开始定位程序之前检查车辆状况的重要性。测量悬架系统有松动或有断裂部件、测量衬套或拉杆系统有磨损的车辆都很费时间，但却是必要的。仅做了测量和调整，而没有首先清除这些可能存在的隐患，在调整车轮定位时还会引起一些问题，而最终都会造成运输成本的增加。