日前,英国里卡多公司发表了柴油发动机市场的调查报告 "2004Ricardo diesel report"。报告预测:不久的将来,柴油发动机的 输出性能有望提高到80~100KW/ L,配备于运动车的比例有所提高、同时柴油车在美国的市场份额将不断增长,达到与欧洲相当的水平。

　　在欧四尾气排放标准即将施行之际,柴油发动机技术也飞速发展 , 现在升功率最高60KW/L的输出性能在未来几年内有望达到80~100KW/L 。通过提高输出性能,有望增加在运动车上使用的比例。

　　美国市场2004年有很多配备柴油发动机的车型登场, 但根据加利福尼亚州的尾气排放标准 "LEV II", 截止到低硫燃料开始采用的2006年,柴油车的销量不会有什么变化。预计2006年以后，柴油车型将增加,尤其是轻型卡车,到2010年底个别地区普及率有望达到 6% 。

　　与美国相比,西欧各国对柴油车的需求均创新高、市场份额急剧扩大。各主要汽车广商柴油车销售比例均接近于汽油车,特别是法国标致一雪铁龙集团、雷诺、德国大众和戴姆勒一克莱斯勒(奔驰公司), 在西欧市场上的柴油车销量甚至超过了汽油车。

　　2003年的新车销量虽然减少了13%, 但由于消费者对柴油车的热情日益增加,使柴油车的销量增加到630万台(比上年增长65%)。几乎是1998年的2倍,占新车销量的44%。法国是西欧最大的柴油车市场,一方面,汽油车的销量低迷,另一方面,柴油车销量与上年相比屡创新高。目前柴油车的需求量已达汽油车的2倍。