2004年的六月，对生活在中国的许多人来说，是在一场豪华车展的沸沸扬扬和对车价悬而未决的猜测中度过的。然而，一场关于轿车的血雨腥风尚未完结，当我们在整理那些关于汽车的记忆的时候，另一片战场的硝烟却足以让我们暂时忘却有关轿车的纷纭……

　　城市——随车影而动

　　伴随着城市经济的飞速发展，现代城市化建设的规模逐步加大，城市物流车越来越多地突现其在现代城市生活中的重要地位和作用。在城市内以及城市之间，物流车通过“点对点”运输形成现代城市物流网络，从而拉动区域经向"高效""规范""科学"的方向发展，成为现代化城市经济建设的动力之源。两三年前就有专家不断提醒人们重视城市物流在经济建设中的重要地位，而从2003年轻卡市场的活跃情况我们也不难判断现代城市物流将引发又一场造车运动。进2004年，当人们还在轿车市场的降声一片中发蒙时，一场蓄谋已久的物流车之战拉开了序幕。


　　高端轻卡轻客备战现代城市物流

　　2004年2月初，江铃在高端轻卡市场率先扛起降价大旗，宣布对JMC轻卡系列产品进行降价，最高降幅达8000元。

　　2004年2月中旬，福田奥铃宣布降价，在价格上紧盯江铃，最高降幅达9000元。

　　2004年4月，江铃“全顺快运”开始市场试销阶段，分五个批次投入试销一个月，销量突破300多台。

　　2004年4月17日,东风汽车推出了与日产、台湾裕隆合作生产的高档轻卡“东风之星”，号称2005年要在全国轻卡市场抢占1／3的市场份额，其中首要的目标市场就是城市物流用车。

　　2004年4月27日，江铃在深圳发布一款名为“江铃·凯运”的新型高档轻卡。借凯运发布之机，江铃董事长王锡高放言：江铃未来5年的战略目标是到2005年，实现年产销汽车10万辆；到2008年，整车要实现产销20万辆以上，销售收入超过200亿元。

　　2004年4月28日，江淮推出高端轻卡“帅铃”，打出“中国轻卡，由我率领”的口号。这款轻卡历经43项技术创新，在外观、性能和配置等多方面都进行了轿车化改进，厂家声称要打造一款“城市物流新贵”。

　　2004年5月，江铃一款高端轻卡——04款江铃运霸上市，这款车集高承载能力、宽大的载物空间、俊朗的轻客外表、卓越的动力性以及出色的节油性能于一身，厂家称其为“国内第一款真正意义上的现代城市物流车”。

　　2004年5月12日，福田奥铃皮卡宣布启动“大白鲨行动”——一款配备正宗五十铃血统4JB1柴油发动机，被宣称为福田奥铃最强劲动力的全新皮卡劲爆上市，售价72800元。

　　2004年5月18日，江铃在全国推出了江铃·凯运民族轻卡精品——中国轻卡杰出代表作，强力出击高档轻卡市场。

　　2004年6月6日，南京依维柯推出“康驾”快运轻客，打出11.99万元的超低价位，该价位直逼相同配置的其他日系轻客。南京依维柯欲借“康驾”进军轻客多用途车型市场，再次成为轻客市场的焦点。

　　2004年6月11日，庆铃与日本五十铃汽车公司联手在广东东莞举行“五十铃物流运输车展示会”，向客户传导现代物流理念及五十铃物流车的突出优势，显示了双方有志继续成为国际品牌商用车在中国市场发展的领跑者的决心。

　　2004年6月17日，江铃全顺在大连宣布，首款城市物流车——全顺快运从即日起在全国上市，柴油车的价格为13.38万元，汽油车的价格为13.78万元。

　　轻卡轻客各领风骚

　　毋庸置疑，轻卡一直以来在城市物流中担任着重要角色。相关数据显示，2003年仅轻卡产销就占卡车市场份额的55.68%，使轻卡成为支撑整个载货车行业增长的支柱。有不少专家曾预言，2004年我国轻型载货车总销量将在80万辆左右，同比增长将达到20％。在未来3年-5年1吨-2吨级的轻卡将是城市配送的主流车型。而从今年4月起国内轻卡市场的热闹场面更进一步体现了轻卡在城市物流中发挥着巨大的作用，面对激烈的市场竞争，在轻卡系列产品中处于领先地位的福田能否在这片战场上保持霸主地位恐怕还得由市场说了算。

　　在进入2004年之后，伴随着全顺快运的强力出世和依维柯的市场争夺，城市物流的另一支劲旅——轻客以其客货两用和不受时间、地域限制的优势在同城物流中的地位日渐提升。一向波澜不惊的轻客市场，在经历了2003年MPV的市场搅局之后，开始积极主动的回应市场压力。在开发新产品的同时，从中低端产品向高端产品迈进，一方面为轻客与MPV 的市场争夺储存能量，另一方面也把握住城市物流的发展方向为轻客开拓出更大的市场空间。现代城市物流车在拥有乘用车的安全、美观和舒适性的同时，作为一种生产资料，对承载能力及经济性能都提出了很高的要求，而逐步向高端完善的轻客产品正占据着这一有利的市场。

　　现代物流车高端化势不可挡

　　由于城市物流对时间、地点、货物的准确性提出更高的要求，因此，物流车的高效率，科技含量和安全性能一直为人们所关注,从而使物流车领域成为高端产品的竞技场。由于近些年来受城市建设规模和环保要求的影响，对物流车在造型和排量上也设定了相应的高标准。因此，城市物流车厢高端化发展是必然的。从2004年上半年上市的轻客轻卡新产品中，同样体现了城市物流车走高端路线的趋势。