经历完“狼来了”时代，2004年的中国汽车业，已进入了“与狼共舞”的年代，各轿车厂家还在波涛汹涌的降价潮中奋力拼搏的时候，中国皮卡市场就向一匹领军的黑马，率先进入了“价值回归”时代。

　　皮卡进入中国市场已有20余年，在美国、欧洲等国家皮卡作为家庭必备车和轿车一样是消费者的代步和运输工具，但由于皮卡在中国属于货车类，所以在大多数中国消费者的心中，皮卡只是一种外形特殊的卡车。随着近年来我国珠三角、长三角等沿海城市个体经济的高速发展，处在事业起步阶段的小老板们、小业主们不约而同的“相中”了这个外形特殊的小家伙。为什么这个与轿车长得很相似，但在中国完全是“卡车”级待遇的小精灵－“皮卡”可以成为中国汽车业价值回归的领军者。归根到底，还是一句话：皮卡是汽车行业中率先实现市场化运作的车型，市场有限竞争残酷消费者趋向私人购买，“价值回归”势在必行。 价格、品质、服务一个都不能少

　　7、8年前，中国皮卡市场的进入门槛并不高，在经过这几年的市场比拼，国产皮卡已发展到高、中、低档品牌30多个，在轿车市场进入壁垒越来越高的情况下，30多个有皮卡生产能力的厂家最终要将皮卡市场的“战国时代”进行到底。拿什么做底牌，价格、性能、外观还是服务，一时间，众说纷纭。理性的中国皮卡消费者做出了最终的回答，价格、品质、服务一个都不能少。 什么是价值回归？

　　价值回归，从感性上说，就是拥有知名品牌的产品，给消费者同时带来了购买该品牌带来的良好感受。从理性上说，就是销售方所提供的产品价值回归到消费者期望的水平，这就是对价值回归的最简单的理解。通常意义上，价值回归需要通过三个层面来体现，即价格与品质，服务承诺以及实现服务承诺的营运保障体系。

　　性价比高 促回归

　　花更少的钱，获得更多的使用价值是现在消费者的普遍心理，很多厂家就是抓住了消费者的这个心理，推出了性价比较高的皮卡，目前市场上中高档皮卡主要配装的发动机为日本五十铃4JB1发动机，福田奥铃于5月推出了一款售价仅为72800的4JB1柴油皮卡，此款皮卡可以说是同档次皮卡中价格最低的车型。

　　服务全面倡回归

　　汽车作为大宗耐用消费品，工艺复杂，零配件多，使用周期长，与其他产品相比，用户对汽车的售后服务要求更高。近年来中国的汽车业发展非常迅速，部分厂家往往注重产品销售，而忽略售后服务。认为售后服务方面的投入很难产生效益。其实这样无法提高用户的满意度和忠诚度。而一些深谙品牌服务营销意义的企业，近年来在服务上进行大手笔投入。福田汽车副总经理李峰先生曾说过，福田之所以成为行业内发展最快、成长最好的企业之一，很大程度上得益于福田在服务上的巨额投入。

　　今年1月，福田奥铃启动了配件24小时到位工程，2月，福田奥铃在全国举办了“福田奥铃百日优质服务竞赛活动”，使服务保障体系中的设施建设、配件储备、服务过程、服务创新、员工职业素质等得到质的提高。独具特色的4S店使购买皮卡的消费者享受到了国际化轿车式的服务。

　　在提高客户服务满意度方面，福田奥铃推出了维修车辆的一次合格、维修车辆随到随修、提供24小时外出救援服务、提供24小时值守服务等一些列在轿车服务上才能看到的举措，还加强了为客户提供关怀方面的服务，例如客户车辆强保提醒、电话回访客户对服务方面的建议。如此多的服务项目，得到实惠的应该就是消费者了。

　　价值回归是市场内在的要求，必将促使中国皮卡市场重新洗牌。市场经济高度发达的今天，没有那种产品是天下无敌的。在中国皮卡市场，价值回归时代已经到来，市场就是一只无形的手，调节着商品的价格趋向价值，一些技术水平、服务保障体系跟不上的品牌必将被淘汰，这也应了那句“物竞天择，适者生存”。