进入7月以来，伴随着南方炎热的天气，东风商用车也卖得异常火爆。前一个时期，一直门庭冷落的东风商用车市场销售总部大厅再次挤满了来自全国各地的客户，揣着钱等候买车的客户们寸步不离地守在这里，焦急地等着早日开票提车。

　　“我们已经在这里等了4天了，就为买3辆东风EQ1290。”8月9日，在销售大厅，专程从重庆万州赶来的覃氏三兄弟向笔者抱怨着，“万州那么大个地方整个上半年才卖给我们三辆EQ1290。正是因为在当地根本买不到这种车，我们才大老远的跑到这里的，你们怎么不加紧时间多生产呢？”

　　其实，像这样拿着钱还要苦苦等待的买车人远不止这三兄弟。在山西朔州已经等了3个月都没买到车的李和义也凑过来说：“我已经来十堰十多天了，也没买到车。”来自河南安阳的两位姓杨的客户一下要买七八辆EQ1290，到十堰好几天了，也没买到车。他们说，家里的“采购大部队”也即将要赶到十堰来，尽管不一定能如愿，但他们坚信在十堰的把握还是要大一些。

　　采访时，正好遇上回十堰催发车的东风商用车公司驻河南销售分部的经理虞伟逸。只见他不停地接听电话，绝大多数都是客户催车的电话。他苦笑着对我们说：“没办法，真是没办法！”

　　和销售的火爆形势一样，东风商用车公司正在开足马力，加班加点多生产畅销车型。据总装配厂副厂长张守学介绍，7月份该厂共加班6天，8月份还将安排加班6天。为保证不断加大的生产计划的顺利完成，工人们正挥汗如雨，天天通宵地加班生产汽车。

　　直接和用户打交道的东风商用车公司市场销售总部销售业务分部主任马艳君介绍，从5月份起，东风商用车的销售形势就逐渐回暖。7月份东风商用车公司共销车15028辆，完成月计划的105.46%，比上个月增长4.69%，比去年7月增长8.78%。8月份，仅市场销售总部这一块就初步排产10140辆，视市场销售情况，这一计划还将不断地增加，因此，后续极具增长态势。她分析说，在众多的东风系列车型中，最为畅销的是载重25吨的EQ1290、18吨的EQ1230和装有康明斯C系列发动机的大马力牵引车，这些车型分别在210~300马力之间，动力强劲，极受市场欢迎。这些主打车型的销量7月份就占了总销量的40％以上。

　　据统计，1~7月份，东风商用车公司累计销售汽车112018辆，比去年同期增长5.16%。

　　东风商用车为什么卖得这么火呢？市场销售总部市场部副部长陈斌说，其一，这首先得益于国家宏观经济环境的进一步好转。他说，从去年开始，国家针对汽车的生产、销售、使用、运输、环保等领域相继颁布、实施了一系列的强制性法规政策，对汽车厂商和汽车用户都带来了产品结构调整和需求调整的直接影响。尤其是国家七部委联合治理超限、超载行动及新的《道路交通安全法》的出台，促使商用卡车的市场需求在产品结构上发生变化，那些大吨位、专用化、高速度、低能耗、安全可靠的优质环保型卡车成了市场热点。东风商用车公司生产的各类商用车，完全符合国家法规的要求，竞争中肯定要比那些小企业、不规范运作的企业更容易占据先机。

　　其二，准确而超前的市场判断，使得东风商用车公司及早调整产品结构，为抢占市场先机奠定了良好的基础。基于商用车加速向重型化、多轴方向发展的趋势，东风商用车公司很早就开始产品结构的战略大调整。早在3年前，就开始了康明斯C系列发动机系列车型及牵引车市场导入工作。今年，C系列车型产量将达到4万辆，牵引车产量将达到1.5万辆。

　　再加上提前在国家汽车目录上进行公告，因此市场一启动，东风系列商用车就迅速领先竞争对手，受到市场追捧。

　　其三，东风商用车自身的高品质以及良好的销售服务体系，也是其畅销的一个重要因素。据介绍，东风商用车以其自重轻、多拉快跑的优良品质，受到众多客户的青睐。

　　针对东风商用车销售中还存在部分区域市场启动较慢的实际情况，下半年，东风商用车公司将在继续巩固华北、中南、西北、西南市场的同时，重点突破东北、华东、华南等区域市场的销售瓶颈，强力拓展东风商用车的市场空间，全面实现2004年事业计划确定的销售目标。