据了解，前一个月，江铃全顺选择了几个不同经济条件的地区，尝试性地投放了300多辆城市物流车。结果，在不到一月便全部售罄。这无疑极大地增强了江铃全顺全面进军这一领域信心—————不平静的城市物流市场，又闯进一位“新奇兵”。

　　快手抢快运

　　我国轻客行业今年一季度销售总体下滑5%，而全顺汽车则逆市飞扬，销量同比增长12%。今年4月刚刚推出了全顺“新空间”版，6月17日又开始挺进城市物流市场，销量一路攀升的全顺为何频频出招，加快市场拓展步伐呢？

　　“主要是为了满足城市物流市场中高成长性的细分客户群体需求。”江铃汽车股份有限公司全顺品牌黄灿辉经理如是说。轻卡白天进入大中城市受限太多，只能在晚上接送货物。而城市经济越发展，越需要物流高速运转，特别是那些高成长性的企业，怎能容忍业务拖延到晚间才开展？

　　据了解，美国联邦快递最近将全顺快运定为该公司的城市物流的专用车，并与江铃签订了长期采购协议。说明全顺快速出手，抢夺城市物流市场的策略已开始奏效。

　　“百变金刚”的魅力

　　据江铃汽车股份有限公司财务总监王文涛介绍：“全顺进入城市快运市场，进行了多方面的准备。如为了便于用户装卸货物，全顺对后舱门进行了独特的180度开启设计，并增加了固定地钩等实用物流配置，全顺快运仅保留了两排座椅，且后排座椅可以折叠翻转，使有效承载空间达到了极至。如作为首发阵容进入市场的短轴中顶全顺快运，有效装载空间就有6立方米。而且，全顺快运与全顺商务车相比整车价格下降了近1万元。

　　王文涛说：“全顺的产品种类多，在动力上，全顺既有柴油的，又有汽油的。在经济性、动力性和排放方面，可兼顾不同用户的多层次需求；在车型尺寸上，全顺不仅长短兼备，而且高、中、低顶车型全有；从国内现有市场上看，将上述优势全部集中在一种车型上，尚无其他品牌车型可与之媲美。据悉，全顺计划今年将全顺快运的生产比例，定在全部全顺车的20%以上。