尽管上半年广州轿车市场一片“黑色”，但轻卡市场似乎并未受到影响。记者最新获知的数据显示，1-6月广州市场轻卡销量超过7500辆，相对于去年同期的6400余辆，增长幅度近20%。

　　数据还显示，中高档轻卡已经成为轻卡市场的主力军，江铃、奥铃、庆铃三大品牌占了整个轻卡市场份额的近50%，特别是江铃系列轻卡上半年销量突破1900辆，同比增长近70%，成为广州轻卡市场的销量冠军。北汽福田的奥铃轻卡的销量也超过了1300辆，同比增幅近50%，庆铃轻卡的销量突破了850辆，和去年同期相比几乎翻了一番。不过，绝对增幅最大的当数江淮轻卡，去年1-6月销量不过418辆，而今年1-6月销量达到了1425辆，增长幅度达到241%。

　　轻卡市场为何一枝独秀呢？广州江铃汽车销售有限公司总经理杨荣锋分析说，上半年国家有关部门严厉查处载货车超载现象，并加大对“大吨小标”的打击力度，迫使一些品质不过硬的品牌逐渐退出市场，同时也扩大了对吨位较大的中高档轻卡产品的需求，像江铃这样老品牌在品质、销售网络和服务方面都具有明显优势，增长幅度也远比其他品牌高。他说，从9月1日起，广州市将执行欧II排放标准，一些欧I排放车型将全部退出，江铃及时推出了满足欧II排放标准的“凯运”系列产品，抢占了市场先机，一上市就供不应求。

　　不过，杨荣锋也承认，随着打击超载行动的深入，重卡的销量也大幅增长，某种程度上抢走了轻卡的份额。而从记者了解的情况来看，解放、欧曼两大系列重卡在广州的销量出现了爆发式增长，而进口的梅塞德斯-奔驰重卡也开始磨刀霍霍，它在广州的首家4S专卖店也将于9月初开业，届时广州载货车市场的竞争将更加激烈。