记者日前拿到一份今年1-7月国内重型卡车企业的产销情况表，统计资料显示，今年前7个月，第一集团军的一汽集团和东风汽车仍处于遥遥领先的位置，而处于第二集团军的山东重汽和北汽福田则呈现出咄咄逼人的态势，不断缩小与第一集团军的差距。

　　中汽协统计的数据表明，今年上半年重型载货车累计产销16.72万辆和16.42万辆，其中一汽和东风两强的贡献超过一半。而在今年前7个月的重卡市场中，一汽和东风的产销量都超过6万辆，仍然保持前两名，尤其是第一名的一汽每月的销量接近1万辆，这在轿车企业也可以名列前6名，两者的产销量约占全国重卡市场的70%，而第三名的山东重汽约为2.4万辆，与前两者的距离相差太大。

　　一汽于8月中在天津投放了解放奥威重卡，而东风于不久前推出了高档豪华客车“风圣”，标志着东风开始进军高档客车市场。此外，东风商用车在未来4年内投资将达40亿元，还将导入日产的产品和技术。

　　在国内的重卡市场中，一汽和东风处于遥遥领先的地位，但以山东重汽和北汽福田为代表的第二集团正奋起直追，欲图打破一汽和东风的垄断局面。排名第三、第四的山东重汽和北汽福田产销增长都超过了80%，而原来与山东重汽同属中国重汽集团的陕西重汽的产销也超过1万辆，增长速度接近50%。

继　　承中国重汽集团大部分资产的山东重汽一度陷入困境，从去年开始逐渐理顺了各种关系，尤其是与世界卡车巨头VOLVO合资后已经显现出威力，今年前7个月在产销较为庞大的基础上再实现高速增长，其中4月产销重型卡车4202辆，相当于重汽重组前一年的产量。

　　尤其值得一提的是，去年才闯入重卡市场的北汽福田成了一匹不折不扣的“黑马”，短短一年多的时间已经成为重卡市场第二集团军的领头羊，今年前7个月产销同比增长接近100%，显示出强劲的后劲。