德国萨克森塑料技术公司(KTSN)研发成功世界首个载货汽车发动机热塑性塑料油底壳部件，并因此而获得世界塑料工程学会颁发的2003年度“格兰特创新特别奖”。这种塑料油底壳已在戴姆勒—克莱斯勒汽车公司的奔驰牌新的ACTROS载货车V6发动机上得到实际应用。

　　据悉，制造此种热塑性塑料油底壳的原材料是由德国巴斯夫(BASF)公司提供的，为这种创新之举做出了重要贡献。该种塑料油底壳的材料被命名为6.6型超级尼龙，其中，35%为增强玻璃纤维。与传统的金属材料油底壳相比，使用塑料油底壳可将发动机工作时产生的噪声强度减少一个分贝，在部件外尺寸规格不变的情况下，油底壳的容积扩大了30%，由此，发动机的保养间隔可延长50%。此外，与铝合金压铸(件)油底壳相比，塑料油底壳的自质量减少一半(即轻约50%)。按照载货汽车最低10年的使用寿命(或者行驶100万公里)的设计要求，塑料油底壳(试验样品)注入120℃的热机油通过了耐久性试验(机油的最高温度曾达到150℃)，该种油底壳部件还通过了3000小时的-130℃的低温寒冷环境的使用试验。所有这些试验结果表明，此种塑料油底壳部件的各项性能指标均达到甚至超过设计要求，投入实际应用是安全可靠的。