当轿车市场被纷纷扬扬的价格大战弄得狼烟四起的时候，轻型卡车市场也开始进入了群雄纷起的战国时代，价格、服务、环保、节油……轿车市场经常拿来吸引消费者眼球的招数，轻卡市场一样不少。难怪不少了解内情的人都说，虽然轻卡市场的竞争声势没有轿车市场大，但惨烈程度
一点不比轿车差。

　　今年年初，轻卡市场的两大巨头北汽和江铃分别将其旗下的产品价格下调近万元，引起业界震动。随后，10月中旬，庆铃汽车股份有限公司与日本五十铃公司在重庆宣布，其新推出的产品五十铃600P新型4吨级商用车正式在全国上市，价格比香港市场低1/3，而这款车型在日本本土上市才不到一个月。与此同时，庆铃公司还宣布，其旗下3吨级以下车型五十铃100P价格下调6%～7%。至此，庆铃公司双雄冲击轻卡高端市场的模式正式形成。一时间，庆铃、北汽、东风、江淮、江铃、跃进和一汽这轻卡市场的战国七雄搅得整个轻卡市场风声鹤唳、剑拔弩张。

　　除了价格，服务、环保、经济等也都是轻卡厂家们经常打出的市场牌。北汽福田为了进军轻卡市场的中高端，特意推出了欧II排放标准的新的时代轻卡系列，并向客户承诺24小时服务到位，同类产品保修里程最长等口号；而一直致力于高端市场的庆铃更是把自己新上市的600P轻卡的排放标准提高到了欧III标准，并且承诺发动机30万公里无大修，除此之外，还把五十铃的“自诊、自救”功能搬到了轻卡上，使得消费者无需再为汽车在路上抛锚操心。

　　业内人士认为，今年轻卡厂家纷纷出手争夺市场，意在以更优的性价比展开一次“普及运动”，做大、做强国内高端轻卡这块正在迅速增长的“蛋糕”，并为未来更为激烈的国际化市场竞争做前期准备。

　　河南轻卡市场潜力引来厂家

　　和轻卡市场在全国的快速发展一样，河南的轻卡这几年也比较火爆，一直保持着20%～30%的增长率。就目前而言，市场仍以中低端轻卡为主。北汽、东风、江淮占据了河南轻卡市场的前三把交椅，三家的产品几乎占据了河南市场份额的80%左右。但随着目前城际物流的发展，高端轻卡开始异军突起，这也使得庆铃等以高端产品为主的品牌在河南轻卡市场中开始惹眼起来。

　　有专家指出，随着中原城市群的崛起，河南的交通区位优势将得到更大的发挥，城际物流的发展将给河南轻卡高端市场带来很好的发展机遇。城市用厢式货车将成为未来轻型货车的一个增长点，有着十分广阔的市场前景。此外，随着农用车和汽车被纳入同样的管理轨道，尤其是国家对农用车实行强制报废，大量农民开始更换汽车，中低端轻卡将成为未来轻型货车在农村市场的主要增长点。

　　发力国内市场 目标紧盯国外

　　中国轻卡市场进入战国时代，除了受整个市场大环境的影响外，其面临的前所未有的发展机遇也是让众多厂家纷纷出手的原因之一。近两年，经济水平提高带来的市场分工进一步细化，使得我国物流业呈现出迅猛的发展势头，而担当城市物流配送主力军的轻型卡车、厢式货车无疑成为该行业首选车型。而这两年市场的现实情况是：前几年起步的物流公司的卡车已经进入淘汰期，急需更新换代以取得更好的效益；而新加入的物流新军为了争得市场份额，必然要将目光锁定在高端轻卡上。 　　

　　正是基于此，在今后的几年内，城市物流这块市场需要的交通工具将是更经济、更环保的产品，轻卡市场由低档经济型到中高档用车的升级已是箭在弦上。专家预言，随着国家环保法规不断更新，欧Ⅱ、欧Ⅲ环保标准逐步实施和城市物流车自身对高档美观、经济实用要求的日益提高，我国轻型载货汽车，特别是各式高档轻型卡车、厢式货车即将迎来新一轮消费高峰。

　　市场需求就是风向标，最近国内几大著名轻型车制造商纷纷表示，将会努力抓住这一发展机遇，全面进军高档轻卡市场，力争分得更多的市场蛋糕，高档轻卡市场即将出现群雄逐鹿的格局。 　　

　　众所周知，随着国内汽车市场的日益国际化，中国的汽车行业将不可避免地面对全球市场的竞争。因此，有不少人士认为，中国轻卡行业此次发力可以说是未雨绸缪，不断提高自身的综合竞争实力，以便在未来的竞争中赢得主动。

　　中国目前是全球最重要的制造基地，有专家预计，未来全球汽车制造中心也将在中国，中国的卡车制造成本低也是国外厂家所不能企及的。因此，中国轻卡产品在国际上具有竞争优势，国内高端轻卡品牌不仅要赢得国内市场的竞争，更要展望国际，将品牌打到国际市场上去，成为国际轻卡行业叫得响的“世界名牌”。

　　正因为如此，两年来一直保持着强劲发展势头的高端轻卡品牌，以提供给消费者最优的性价比为己任，通过持续的规模增长、技术进步来不断地降低成本，以更好的产品奉献给消费者，倡导行业的“价值回归”。行业两大品牌此次联手进行价格调整，无疑是行业进步的一种标志。