开发新产品对于一个企业的重要意义，人们多有强调；而如何延长一项老产品的寿命，把附着于老产品上的无形资产挖掘出来，转化为现实的经济效益，则相对注意不够。潍坊柴油机厂一个“年近半百”的老产品，至今保持青春活力的事例，或许能给人们一些有益的启示。

　　中速柴油机是潍柴1956年上马的一个老产品。在内燃机业内人士看来，这个产品早该进入衰退期了。和它同时代的同类老产品早已退出了市场。而令人想不到的是，潍柴的这个老产品如今却是青春焕发，呈现产销两旺局面，今年1至11月，产销双双突破万台大关。

　　目前，潍柴中速柴油机在国内同功率船机市场的占有率达到80%以上，在100—800千瓦发电机组市场的占有率达到52%。连潍柴人也都有些惊奇：中速机还从来没有这么火呢！

　　面对当今洋品牌及国内新产品的冲击，这样一项老产品不但能够在激烈的竞争中站稳脚跟，而且还引领市场风骚，确属不易。

　　首要的一点，就是潍柴人不断地赋予这个老产品新的技术内涵。潍柴老式中速机是用外部管线从油泵向活塞供油，用户反映用起来不够方便，运行也不稳定。他们就参照柴油机的一些新技术，及时进行改进，开发出第二代产品，将机油的外循环改为内循环，更新了匹配油泵和增压器。改进后，不但供油性能大大改善，油耗大大降低，运行也更可靠，安装、启动也更方便了。用户称赞这是“最人性化的改造”。 今天的潍柴中速机说是“老产品”，其实早已面目全非，它上面消化、吸收了很多内燃机技术领域的新成果。这些年来，潍柴人以市场为导向，根据客户的需求，不断地应用内燃机领域涌现的新技术、新工艺对其进行改进，使产品在保持费用低、操作简便易学、维修方便等传统优势的同时，性能更优越，更能适应客户多层次的需求。

　　内河航运情况复杂，停船、开船频繁，传统中速机缸瓦容易烧坏。潍柴人就在产品上增加了自动润滑系统、自动报警系统和自动保护系统，对水温、油温、油压、转速等项指标能够自动保护。适应运输船只向大吨位发展的趋势，他们将产品功率范围扩展，现在产品已能够装备8000吨的船只，而最初只能装备400吨的船只。

　　像柴油机这样的产品，使用、维修起来是否方便，便成为影响用户购买欲望的关键因素。中速机这一老产品能够受市场青睐，还得益于潍柴完善的服务网络。

　　柴油机用户遇到问题时只要一个电话，潍柴的服务人员两个小时之内就会赶到现场，并保证一次性解决所有问题。北起辽宁，南到海南，沿海、沿江装备潍柴发动机的轮船用户，都能享受到这样快速、便捷的服务。对用户安装的新机器，服务人员还要负责进行调试，并对用户进行培训、指导。潍柴营销人员自豪地说，我们的服务网络在国内还没有哪家能比得上！

　　老产品其实也有许多“老”的好处：经过多年的品牌培育，用户认可度高，产品市场保有量大，价格往往较新产品低廉，服务网络更完善，零部件通用性较好，等等。在产品性能能够满足用户需求，服务令用户满意的情况下，用户对老产品青睐有加，也就不足为奇了。