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私营物流老板眼中的东风乘龙卡车记（二）

中国卡车网在线新闻组：张东帆

　　为什么这么多的用户会选择"东风乘龙"？他们是如何利用这个运输平台来赚取利润的？让我们一起来听听成功老板们的现身说法。

　　广东省顺德港通物流的廖老板传授做运输发家的四大心得的第二条：

　　二、以养代修长盛不衰

　　以养代修是廖老板力推的一个观点，意思是将保养做到位并持之以恒，就会减少汽车因停运修理而带来的误工损失。港通物流车队的汽车，每辆车的外观都干净如新。尤其是东风乘龙卡车，总是连轴转，不管是走了10万公里还是20万公里，发动机和后桥等重要部件依然非常整洁，没有漏油和渗油的痕迹。几年下来没有一辆"趴窝"的。廖老板颇为"得意"地说起一件事："前不久，我的三个司机开一辆东风乘龙车去北京，30多吨的货，两天两夜四千多公里，回来又是四千多公里，这辆东风乘龙车没停过。最后回到公司检查车况，一点事也没有。"

　　当然，说国产车长期一点小毛病都没有也是不现实的，但东风乘龙卡车是廖老板所见过的小毛病最少的国产车，而且通过保养可以得到很好的解决和预防。抚摸着一辆东风乘龙卡车的大梁，廖老板深情地对笔者说："车子呢就是这样，保养跟得上什么都好。保养得好了，它为你赚钱，它为你盈利。当然话说回来，车子本身的质量也很重要。本身质量不好，怎么保养它都不行，这也是我的经验之谈。你看看这辆东风乘龙车，我的司机开了五年，到现在一颗锣丝都没动过。你再听听，发动机的声音依然是清脆的，一点问题都没有。五年了大哥！所以我对我的同行朋友说，东风乘龙车是做运输生意的首选，可不是信口开河的。"

　　和许多物流公司一样，顺德港通物流也有一个维修保养班组。由于保养做得好，平时没有什么修理任务，所以人员很少，一个负责补轮胎，一个负责铆焊，三个负责维修，五个人就搞定了全公司40辆卡车所有维护保养的活，有时，廖老板还派给他们其他的杂活。廖老板对他们的管理，一个是经济挂钩，一个是台账记录。每辆车每天必做的保养功课，包括换轮胎、打黄油、检查机油和水等等，都要做到位并且记录在案。当然，司机也有参与保养的工作和职责。

　　要想让所有员工都自觉地把汽车保养做到位，首先要把管理做到位。廖老板非常重视台帐管理，工作上的事情无论大小都要记录在案。另外，为了便于集中管理，廖老板还为外地员工专门建起了集体宿舍和食堂，并且经常和他们在一起聊天和开会，了解他们的生存状况并不断修正和改善他们的生活质量，因为廖老板认为人也需要"保养"才能更好地工作："怎么才能把运输公司的营收提高呢？第一个，是要有部好车；第二个，也是最重要的一个，是人！有人为你管好车、开好车，这才能为你创利"。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（未完待续）