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作为中国重型汽车重要的生产基地，重庆红岩汽车公司长期以来致力于重型汽车的研发，不断推动重型汽车的升级换代，引领国内重型汽车发展的潮流。这次开发的红岩新大康汽车，是红岩公司数千名技术人员、生产工作者呕心沥血的结果。他们应用全球重卡领先技术，经过全方位成千上万次功能可靠性试验验证，不断完善，历时三年，精心打造出具有当今国际水平的新一代重型汽车，此汽车代表了国内重型汽车最新、最高的技术成果。
红岩新大康汽车从运用最新科技成果、提升整车品质、关爱人服务人的角度出发，采用国际上最先进的设计理念，跟随国际重卡最新发展趋势，充分响应国家新法规要求，严格按照GB1589——2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准，规范研发、生产、销售过程。通过精心的准备、严谨的设计分析验证、严格的制造工艺，用户真正体会到了新一代重卡的魅力。特别是2003年，红岩汽车成功完成了中国重卡首次安全碰撞试验，确立了重卡安全新理念。
精品源于精心，力量源于团队。为了开发出真正的重卡精品，三年来，红岩公司的广大技术人员尽心尽力，站在重卡技术的最前沿，多方验证，确定方案，实现了全新的内饰布置和结构调整，融合了国际最先进的技术，采用了关键的先进总成，并进行了合理的技术连接。整车外观飚焊，霸气十足，尽显王者风范；各大总成布置合理，协调统一，可靠灵便；特别是在舒适性、安全性和方便性等方面的人性化设计，使红岩新大康站在了当今重卡技术的最尖端。这次强势推出的红岩新大康包括牵引车、载货车、厢式车、自卸车等车型，功率覆盖260—440马力，各种汽车均达到了欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准。
可靠，来自最先进的配置
红岩新大康汽车从设计到制造过程，从总成配置到新材料、新工艺运用，从外观品质到内在性能，处处显示了先进的国际设计理念和高可靠性、高经济性以及高舒适性的整车综合优势。
全新动力。在选用成熟可靠的斯太尔WD615系列的基础上 红岩新大康匹配了具有世界领先技术的发动机，以欧Ⅱ标准起步（部分机型达欧Ⅲ标准），完全满足国家环保要求。
高品质的上柴D９动力。上柴D９发动机是上柴公司成熟产品，吸取了欧美著名柴油机制造企业的９升设计经验，对机体、曲轴、活塞、缸套、冷却系统、燃油系统、电气系统、增压系统等关键零部件进行了强化、优化、改进设计，功率覆盖280—380马力，满足欧Ⅱ排放标准，是真正的二十四气门发动机，水平卓越超群。节能省油，燃油消耗低，同等条件下省油15%。
强劲的康明斯ISM与M11系列动力。该系列发动机动力强劲，主要品种有ISM440E20（440马力），ISM405E20（405马力），ISM380Ｅ20（380马力），M11—350E20（350马力）。ISM系列发动机是在M11系列发动机的基础上推出的电控系列发动机。康明斯电控系统遍布发动机内部的传感器，不断把数据传输到电控模块，监控发动机的关键运行数据，一旦发动机出现故障，系统会及时进行自我保护，同时将有关数据储存起来，供维修人员进一步分析和处理，可进行加速控制、道路速度限制、启动机启动保护、启动连锁装置、恕鼓掌停机、发动机监控装置。
先进的上柴日野P11C动力。此系列发动机具有优越的产品性能：高功率、大扭矩，４气阀、共轨电控、EURO3以上性能；结构紧凑、轻量化、高刚度；低油耗、低燥声，寿命可达100万公里以上，功率包括330马力、350马力、380马力。
玉柴YC6M、YC6L系列新动力。该系列发动机的特点有：高品质，排量10L，最大功率380马力，质量保修25万公里。高技术：德国FEW技术，首家四气门，刚性高，变形小，排放稳定性好。低油耗：顶级高压油泵，油嘴配置，燃烧系统优化设计，全负荷最低燃油消耗率≤195（g/kw.h）。低噪声：齿轮室后置，有效降低噪声，可实现后取力输出。低排放：满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准；功率覆盖280－380马力。
重型汽车变速器。红岩新大康汽车可配置性能最先进的伊顿十档变速器、抗冲击力强、可靠性高的伊顿富勒变速器、引进技术带同步器换档轻便的ZF变速器以及更简单、更安全、更有效的艾里逊自动变速器，具有结构紧凑、扭矩储备系数大，可靠性高；速比范围大，行程适中，重载起步、爬坡、越野能力强；操纵灵活、档位清晰等优势。
大膜片弹簧离合器和盘式制动器。大膜片弹簧离合器具有较高的可靠性，免调整、免维护，无需定期润滑，其陶瓷磨擦片延长了使用寿命，从动盘减振装置最大程度减轻了扭转振动。选用的盘式制动器制动力大，提高了制动安全可靠性；通风性能好，抗热衰退温度高；能有效防止路偏。
高技术含量全新总成的广泛应用。ABS、无石棉磨擦片、自动调整臂、空气悬架系统、电涡流缓速器、自动变速器、玻璃天窗、空气座椅、全球定位系统、行驶记录仪、倒车雷达、集中自动润滑系统、轮胎自动充气及报警系统、不锈钢管道、铝镁合金燃油箱、液力机械变速器、新型换档机构等新技术和新总成的广泛应用，大幅度降低了驾驶员的工作强度，减少疲劳，增强了安全性，使新大康在驾乘过程中更舒适、更经济、更安全、更可靠。全面提升了整车品质。
高科技带来的高经济性。特别值得一提的是，由于驾驶室严格按照空气动力学原理设计制造，大大降低风阴系数，提高了整车的燃油经济性，同比燃油消耗减少5%以上，如果采用高性能发动机匹配同类车型则可省油15%。
舒适，来自人性化设计
从视觉上看，全新设计的新大康驾驶室外形饱满圆润，整体呈流线型，欧洲风格，豪华气派。特别是漂亮的柳叶型水晶大灯、宽大的进气格栅、整体式保险杠、全封闭式的车门以及前脸罩和挡风玻璃的圆滑连接，给人豪华大气、耳目一新的感觉，极具震撼力。
新大康的内饰设计充分体现了重卡轿车化的人性设计理念。整个驾驶室超大空间，高达2100mm，是目前国内重卡空间最高的驾驶室；采用全新轿车化软内饰，做工精细，手感柔软；可独立拆卸的豪华型组合仪表台呈弧形围绕着驾驶者，所有功能按键都在伸手可及的范围内，布局合理，整体感很强；杂物盒、票据架、手机架、水杯座、毛巾架等部件的合理摆放，使驾驶者感觉更加方便、体贴、温馨；豪华宽大的顶灯光线十分柔和，能充分满足驾驶员夜间读写的需要；电子石英钟、VCD、CD播放机、加宽卧铺，更享驾乘的乐趣；气囊驾驶座椅设有高低调整，椅背倾角采用手式调整，很容易找到舒适的角度；座椅靠背厚实，腰部弧度设计科学，可以舒服地靠在椅背上，而不必担心长途驾驶腰酸背痛的问题。
按照以人为本的设计理念，新大康还采用了中央电控门锁、电动玻璃升降、大角度电动后视镜和可自由调节的方向盘，使操作更加方便；超大面积前挡风玻璃，视野更加开阔；驾驶室外部宽度满足国家法规，达极限2500mm；超亮度豪华水晶前大灯，亮度增加50%。
特别是前后弹性悬置的四点全浮式驾驶室，有效减振，使驾乘更加平衡、舒适、安全可靠，即使长时间驾驶也不疲劳。此外，由于采用了美国HN522橡胶悬架代替钢板弹簧平衡悬架，不仅能减轻整车自重，减少轮胎磨损，而且减震性更好；驾驶室隔音效果也非常好，坐在里面，能轻松地与同伴小声交谈，经检测，新大康驾驶室比国内同类驾驶室嗓声降低了5分贝。
就整体而言，红岩新大康汽车不管是从外观品质，还是从内在性能来看，都不愧为国内重卡的佼佼者。
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蒲俊萍