积极探讨物流业发展新趋势　　

　　日前，由中国物流与采购联合会、经济日报新闻发展中心、安徽华菱汽车集团有限公司联合主办的“物流产业新政策对物流行业的影响---广东地区物流研讨会暨华菱汽车广东地区经销商大会”在广州番禺长隆饭店举行。会议期间，安徽华菱汽车集团领导与中国物流业专家、媒体学者就珠江三角洲一一粤港澳经济圈物流业发展趋势及产业政策环境作了深人的分析、探讨和研究，认真总结了六部委“治超”政策及环保标准“欧旷对工程、物流业带来的影响，积极推介物流车辆生产的新举措，并与广东地区物流企业，商用、物流车辆经销商一起畅谈中国物流经济给企业带来的新机遇。

　　2004年，我国相继实施了新的《道路交通安全法》和《汽车产业发展政策》，对物流业及汽车制造业的发展将产生长远影响。如何把握好新政策、新法规带来的机遇，如何顺应新政策对物流车辆制造业的新要求，在新的市场环境中如何提高企业的核心竞争力，迎接新一轮的挑战，已成为当前物流行业商家与企业高度关注的热点课题。

　　本次会议共邀请广东地区华菱汽车经销商代表300余名，为安徽华菱汽车集团拓展广东工程、物流业车辆市场份额，锁定广东地区的忠诚用户、忠诚经销商，为工程、物流业界提供了舞台。同时也为中国物流业经营企业、商用车生产企业、物流设备经销企业指明了方向。安徽华菱汽车集团通过参与举办本次会议，进一步了解了行业政策、市场需求、j商家谏言与用户建议，为其打造市场王牌产品提供了第一手资料。

　　积极拓展沿海工程物流业市场

　　广东等沿海地区是我国经济发展最繁荣、工程物流业最发达、最活跃的地区，是我国对外贸易的海运与空运枢纽。对于我国商用、物流车辆生产厂家来说，广东等沿海地区是必争之地。随着我国加入WTO后各产业政策的进一步推进众商家纷纷抢占中国物流业市场份额中国物流经济已进入了飞速增长的快辅道，城乡物流、省际物流网点建设也溷入了一个崭新的阶段，物流运输已经疆为支撑产业经济增长的中流砥柱之一。 在新的行业政策与市场需求环境中，商用、物流车辆生产厂家之间的竞争也许是最激烈、最残酷的。

　　安徽华菱汽车集团高层领导深深地懂得：谁第一个占据像广东这样的沿海发达地区的商用物流车辆市场；谁第一个搭上珠江三角洲---粤港澳经济圈物流业列车，成为为其提供商用物流车辆的专门厂家与商家；谁第一个登上广东省提出的“9+2模式”空中客车，在该地区拥有更多的铁杆商户，谁就是中国物流业的最大赢家。安徽华菱汽车集团一直致力于广东等沿海地区市场的拓展与开发，经过多年的营销积累，在这些地区已经拥有不少的工程、物流车辆铁杆商户，是同行业厂商不可小觑的强劲对手。

　　努力使商户实现最大利益

　　广东地区300余名经销商代表为安徽华菱汽车在该区域取得的业绩而振奋，为华菱汽车给他们各自带来的利益及更大的发展前景充满了信心。安徽华菱汽车集团是严格按照汽车行业国家技术标准和环保要求进行生产的企业，在新的行业法规和“治超”政策下，华菱系列重卡是能让用户实现最大利益的典型代表。

　　华菱重卡系列车型是安徽华菱集团引进日本三菱FUSO同步技术生产的最新产品，其排放符合欧l标准。不仅价格适中，而且具有可靠性强、维护简单、油耗低、二手车回收价值高等特点。在同等运营环境下，华菱重卡的出勤率高于同类其他产品20％以上(华菱重卡出勤率高达90％一95％)，实际耗油比同类车型低5％-10％，而且后期维护费用比-同类其他车型低很多。

　　另外，华菱重卡系列车型又是安徽华菱汽车集团在引进日本三菱和五十铃技术以后，经过华菱技术部门的消化、吸收，针对中国消费者的实际使用状况进行了适应性改进(如加厚式大梁，加强型前桥等)后生产出来的，可与多种型号的高性能发动机(如康明斯、三菱、五十铃及一些国内名品牌)进行匹配，动力强劲、承载力强，最大限度地满足ET地、建筑、港口等不同领域的作业需求，为用户实现最大利益提供了保证。

　　面对新的《道路交通安全法》和六部委“治超”政策的相继实施，一些重卡行业的生产厂家在市场营销过程中纷纷受挫，可是安徽华菱汽车集团却在此过程中获利丰厚。正如安徽华菱汽车集团刘汉如董事长所说：“那种小马拉大车、依靠超载超限来实现用户最大利益的经营时代已经成为过去，随着国家交通环境的全面治理，高效率、高可靠性的重卡车型正成为工程、物流业市场的主力车型。”

　　在本次“广东地区经销商大会”上，经销商们对华菱汽车所拥有的热情，用户对华菱汽车较高的性价比、稳定的产品质量的肯定，使安徽华菱汽车集团刘汉如董事长露出了微笑，对华菱重型汽车的发展和进一步拓展重卡市场充满了自信。
实现用户最大利益，华菱无须彰显。