2004年中国汽车产业增速放缓到16%%,而江淮汽车公司（JAC）却收获颇丰，继续保持40%%以上的递增速度，没有合资没有轿车项目跃升三级进入中国汽车工业八强的民族自主品牌。

　　人勤春来早，2005年1月3日，江淮汽车全线启动，高标准地赶制700辆出口车，将装船走向世界，这可是每颗螺钉都代表着中国人的尊严，代表着中国汽车品牌形象的国际订单。

　　2004年7月16日，519台江淮汽车在我国最大的港口——上海港，整装待发，走出国门、走向世界。2004年江淮汽车一次性出口超过400台的就有七批之多。

　　2000年以来，已有超过10000辆JAC汽车远销海外。

　　14年前，JAC在中国汽车行业的综合实力排名是第29位，那时的市场竞争远没有今天这么激烈；14年后的今天，在中外强手云集的中国市场，JAC的综合实力已经跃升至第八位，成为中国15个重点汽车企业集团的中坚力量，成为安徽年销售收入超百亿的制造企业。

　　2004年，JAC取得了最为振奋的销售业绩：全年销售各类汽车突破13万辆，同比增长40%%，高出行业平均增长率25个百分点，。其中在传统优势产品客车底盘方面，JAC6 12米客车专用底盘蝉联全国九连冠；JAC轻卡销售量超过8万辆，同比增长46.5%%，高出轻卡行业平均增长率30个百分点，居全国第二位，超出第三位3万辆,而53.3%%的品牌再购率足以体现用户的忠诚度和品质的超群；在轻卡出口方面，JAC系列产品2004年共出口3000多辆，连续四年居全国第一；而JAC的瑞风商务车系列也取得了2.4万辆的销售业绩，同比增长72.4%%，8月还收获了200台军车的采购大单，首此实现了中国MPV进入军车领域；同时，JAC投资了3亿多元的格尔发重卡项目已经形成系列化产品，目前批量生产已见成效。

　　江淮汽车一直是以国内汽车底盘业老大的形象出现，但近年来，瑞风商务车、格尔发高档重卡以及轻卡等领先市场新产品的不断推出，让市场对于江淮汽车的定位重新认识。4月28日，该公司在北京向市场推出一款国际版高端轻卡“帅铃”，这款被誉为“都市物流领跑者”的最新一代高端轻卡——帅铃轻卡，无疑是江淮再度向轻卡市场特别是中高档轻卡市场发起冲击的一记重拳。

　　让我们感受一下今天的JAC

　　行业地位优势：2004年产销轻卡突破8万辆，稳居行业第二；发展速度优势：市场增长速度为行业平均水平2.5倍；区域成长优势：实现全国市场均衡发展,主要区域市场占有率第一；技术领先优势：自主研发持续创新、融卡车的功能与轿车化的性能于一体,开创轿车化轻卡之先河；品牌价值优势：成为2004年度最佳物流商用车；国际市场优势：轻卡出口量连续四年全国第一；营销模式优势：创建学习型营销体系，全面推进营销服务一体化；消费群体优势：再购率达53.3%%,成为行业及物流用车之首选。