每天一大早，各种物流车辆把车桥、发动机、变速箱等汽车零部件运送到厂区内指定地点。8时一到，2000名工人开始忙碌起来。尔后，每隔三分半钟，就有一台崭新的金杯轻卡开出总装车间，驶向全国各地———10月5日，记者走进东陵区方南路6号的沈阳金杯车辆制造有限公司发现，自去年年初以来人们熟悉的这种喧嚣场面不见了，30多万平方米的厂区大院显得十分安静。“俗话说，磨刀不误砍柴工。利用国庆放假这几天，我们正在进行设备检修。只等8日一上班，再甩开膀子大干一场。”总经理陈允禄高兴地说。截至9月底，金杯轻卡产销量达到2.6万多台，创下历史最高纪录。眼下，企业正抢抓市场机遇，不断改进车型和扩大产量，力争到年底实现产销量突破三万台，销售收入突破十亿元，向“工业年”献礼。
沈阳金杯车辆制造有限公司的前身是沈阳汽车制造厂，后经资产重组，成为华晨汽车集团金杯股份有限公司所属的全资子公司。上世纪80年代末，金杯轻卡曾是全国四大轻卡之一，年产量最高达到2.5万台。此后，受体制和机制束缚，企业经营陷入低谷，金杯轻卡产销量连续12年徘徊在一万台左右，在同行业中排名跌到第七位。
2003年底，陈允禄接掌金杯车辆制造公司后，进行公司化改造，并下气力抓车型改进和扩大产量，重点对从日本引进的161套模具进行制造工艺改进，企业新推出的金杯轻卡04款全新车型进行了16项改进：启用了用于金杯海狮的前水晶大灯以及日本三菱驾驶室技术，不仅外形时尚靓丽，而且驾驶更加舒适；全铆接车架、加长的保险杠、铸钢件副簧托等配置使该车型更为安全可靠。
企业完成了对销售公司和制造公司的合并，实现了产销一体化，提高了对于市场的反应灵敏度。2004年，金杯轻卡产销量达到1.8万多辆，产销率增长73.6％，增长速度在全国同行业名列第一。“一旦生产形势好转，国有企业长期积累的优势就得以爆发。尽管劳动强度很大，但工人们没有一句怨言。大家知道，只有紧紧抓住东北振兴有利形势和市场机遇，企业才能获得大发展。”陈允禄介绍，自今年3月以来，每名工人一周完成60小时工作量，企业产量不断攀升。生产高潮时，一天发车220辆，装满20个大拖板车，场面十分壮观。通过进行经营运行机制改革、精益生产管理、降低生产成本等工作，金杯轻卡的全国市场占有率从过去的3.6％提高到现在的7.63％。
| 
彭跃东