[中国卡车网讯]12月6日有中国物流与采购联合回主办、《中国物流与采购》杂志社承办的“第三届中国物流企业家论坛暨2005中国物流企业年会”在北京国际会议中心隆重召开。中国卡车网全程跟踪报道了此次大会。

　　2005年，中国物流业在整合与创新中呈现出良好的发展态势。随着我国新的物流产业发展政策的出台、第三方物流市场竞争的日益加剧、制造及流通企业自营物流及物流外包的管理与控制、外资物流企业进军国内市场的业务模式与定位等问题成为物流业界人士普遍关注的焦点，中国物流与采购联合会针对这些问题组织召开了该论坛，其宗旨在于推动物流企业与企业物流牵手，促进传统物流向现代物流转型。

　　本届大会的主题是：中国物流业快速发展与中国物流企业家。

　　来自国家相关部委、各大专院校、科研院所和行业协会的专家学者、国内外著名的物流、商贸流通及生产制造企业的近600名代表参加了此次论坛。会上，来自国内外的众多知名物流企业、制造企业代表通过世界宏观经济形式及国家物流产业政策的分析，结合企业及行业的发展的具体情况，围绕当前的企业普遍关注的热点、难点问题，通过主题演讲、互动交流等形式进行了广泛的讨论。

陕西重型汽车有限公司总经理助理苏吉安

　　在论坛上来自卡车制造行业的领军人物各抒己见发表了各自看法。陕西重型汽车有限公司总经理助理苏吉安说，物流重卡逐渐向大马力、大吨位方向发展；对发动机燃油经济性及整车的舒适性提出了更高的要求；为了保证高出勤率，获得更高的收益，对整车可靠性要求也越来越高；同时国家对车辆的排放要求也越来越严格。为了满足市场的需求，2005年陕汽也推出了系列的重卡用车，特别是德龙FC系列不只是给拥护带来了承担重要物资运输时的信心保证，也给现代高效物流带来了更经济的实现方式。

　　沃尔沃卡车大中国区总裁兼首席执行官吴瑜章在论坛上对我国公路运输业现存的问题进行了分析。目前我国公路建设发展迅速但基础薄弱，收费不规范，办事效率低下，系统不完善；很多事情不合理且不以人的意志为转移。司机职业化程度低，对现代化卡车操作知识贫乏，学习机会少，其管理又抓不够。管理人才及市场开发人才大大欠缺，对国际上先进的运输物流系统知之甚少。快速，长途，重载公路运输的关键。客车的整体经济性在每天运行500-1000公里时，对运营公司来说是生命的主线，所使用卡车能保证长时间的高速运载及其高的完好率至关重要。卡车在不超载的情况下的载重能力是卡车正常运营的盈利保证。

沃尔沃卡车大中国区总裁兼首席执行官吴瑜章

　　吴瑜章最后给出了物流运输公司的价值方程式：客户价值=完好率*吨位*速度*单位收费-耗费-折旧。

曼恩商用车企业管理销售总监杨阳

　　曼恩商用车企业管理销售总监杨阳在会上表示作为世界500强之一的欧洲著名的工业集团MAN集团旗下最大的公司。曼卡车拥有世界一流的产品开发机构和设备精良的生产工厂。一直致力于通过提供个性化的车辆和物流解决方案，使客户提高其市场竞争力。曼的产品已经广泛应用在建筑工程机械大型，特种运输，消防，现代物流等等多个领域，凭借我们在车辆，车队和物流等领域提供的众多创新服务，为帮助客户走向成功以及为中国进一步的发展壮大不懈努力。