［中国卡车网讯］米其林赛事运动部的轮胎仓库存储了成千上万条F1轮胎、世界拉力锦标赛用轮胎、耐力赛和摩托GP轮胎。这个轮胎仓库是所有赛事出发点——是真正的轮胎宝库，这里存储的轮胎都时刻准备着被运往世界各地的赛事。

　　米其林设计开发了专门的软件来帮助“轮胎管家们”完成这项工作，这种软件可以帮助他们准确记录每条轮胎的历史。每条轮胎都有一个条形码，当轮胎运到仓库或运出仓库时，工作人员会用数码扫描仪将条形码扫描进电脑进行记录。

　　在试车和各站大奖赛进行期间，轮胎被不停地运送到各地。位于克莱蒙的F1轮胎生产车间会及时将轮胎运送到这个仓库中来。助理研发员Jean Philippe Croissant将确保仓库保持足够的轮胎储备。

　　下面，就让我们来听听Jean Philippe Croissant是怎么介绍自己的工作的吧：

　　问：你的任务是什么？

　　答：我的职责是检查轮胎是否符合要求，是否能够满足大奖赛和测试用轮胎的出货要求。因此，我要核对在需要的时候，我们是否有足够的轮胎储备。

　　问：谁来决定将什么样的轮胎发往赛道？

　　答：研发员会列出一张清单，详细标明所需轮胎的数量和种类。根据这张清单，我会将所需轮胎列出，Cataroux F1轮胎仓库的工作人员随后会将轮胎准备好。所以，我是轮胎研发部门、生产车间以及仓库之间的连接纽带。

　　问：整个赛季共有19站比赛而且还有诸多的测试工作，你的工作要求你必须反应迅速，对吧？

　　答：是的，有时候，直到卡车要出发去赛道的前一夜，甚至是当天清晨，最后一条轮胎才送达仓库。一场分站赛，我们通常要运送约1，000条轮胎，而在测试阶段，我们要运送的轮胎有3，000多条。每条轮胎都有相对应的车手的，而且，每条轮胎还都有一个FIA认证码。在轮胎到达目的地后，会有人来检测这个认证码。任何一个供应上微小的错误都可能导致车手被取消比赛资格。这就要求我们有严格的组织筹划，并在工作过程中不断的检查。

　　米其林集团是一家具有百年历史的跨国公司，总部位于法国的克莱蒙-费朗。集团目前在全球拥有12.7万名员工，在19个国家设立了75家工厂，并在超过170个的国家设立了销售与市场营销机构。米其林分别在美国、欧洲、日本、泰国和中国上海设有研究与测试中心，并在巴西和尼日利亚拥有6个橡胶种植园。

　　1989年米其林来到中国，将其先进科技和高质量产品带入中国。1995年底，米其林在沈阳设立了其在中国的第一家合资公司，2001年，又与中国最大的轮胎生产企业之一上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司。目前，米其林在中国拥有约5,000名员工，共同致力于米其林在中国的持续发展和壮大。

　　就在几天前 米其林集团在第四届北京国际清洁汽车技术研讨暨展览会上推出了X One卡车和公交车用轮胎替代传统的子午线轮胎复轮结构，安装于卡车的驱动轴及挂车轴，以及城市客车的驱动轴上。该发明的贡献在于极大地提高了车辆在公路及城市道路上的移动性。由于减少了轮胎数量和轮胎的滚动阻力，燃油消耗和废气排放得到控制，另外随着车辆自重的减少，车辆的有效负载得到增加，从而可以减少车辆的数量，进一步降低能源消耗。同时，X One的生产也减少了原材料和能源的消耗，回收利用旧胎的能耗也得到降低。对这些新技术和产品研发的不懈努力，也再次体现了米其林对驾驶安全性及环境的重视。 同时也再次证明米其林集团轮胎在各个领域的应用。