近日从重庆红岩汽车公司技术中心传来好消息，重庆红岩汽车公司两辆装有上柴欧Ⅲ标准发动机的红岩ＣＱ１３１４ＴＭＧ４２６样车已经成功通过襄樊７０００公里可行性试验，并圆满完成整车特殊环境试验，即高原试验任务。这次红岩车成功装配废气排放达到欧Ⅲ标准的发动机，标志着公司已具备了为产品装配欧Ⅲ发动机的能力，这为公司率先采用欧Ⅲ标准进军重卡市场创造了条件，为公司的经济增长将增添一个新亮点.

　　近年来，随着我国汽车产量和保有量的迅速增长，汽车排放已成为一些大城市的第一大空气污染源。汽车保有量的增长受着环境容量的极大制约，要使环境能容纳更多车辆，就必须降低单车污染排放负荷。２００５年４月，国家环保总局公布了《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》等五项机动车污染物排放新标准。根据新标准的规定，我国将从２００７年开始在全国范围内对重型车正式实施欧Ⅲ排放标准，其中，欧Ⅲ标准的污染物排放限值要比欧Ⅱ标准降低约３０％。

　　由于达到欧Ⅲ排放标准的整车排放限值、控制技术等方面更加严格，单纯对欧Ⅱ车进行改装以升级到欧Ⅲ车是不可能的。根据重庆红岩汽车公司部署，技术中心今年成立了专门的项目组，对欧Ⅲ发动机与红岩车的匹配性作了大量的技术研究工作。为了保证设计的合理性和有效性，设计人员结合红岩车自身的性能，在技术上进行了相应的改进，形成了较为完善的设计方案及相关技术文件，并对改进项目进行了认真仔细地验证，顺利实施了欧Ⅲ发动机总成在红岩汽车上的安装工作。随后，重庆红岩汽车公司及时组织有关专家对样车的装配进行了评审检验。评审结果表明，样车完全符合有关技术条件。

　　在第三季度，这两辆装配着上柴公司生产的电控欧Ⅲ发动机的红岩样车，分别在湖北襄樊试验场和青海昆仑山顺利通过了７０００公里可行性试验，并完成了平原及高原标定试验任务。根据发动机及整车在平原和高原上的不同工况，试验员还通过修改发动机ＥＣＵ内部数据，对发动机的性能进行了认真的标定，解决了发动机在低温缺氧条件下的起动问题，并对发动机的性能进行了不断的优化。

　　经过验证，欧Ⅲ发动机的性能、可靠性、与整车的匹配性达到红岩汽车的要求。试验还发现，与原来的普通车相比，装配有欧Ⅲ发动机的红岩汽车在保证动力性能优越的前提下，噪音更小，油耗更低，且车尾不再出现黑烟的现象。