中亚地区哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国家的商用车需求量正在扩大，过去这些国家仅仅依靠俄罗斯供货的局限性，已日益显露。我国货运卡车和大客车，在这一地区有良好的市场前景。目前这一市场尚未引起西欧和日本商用车厂商的注意。

　　我国与中亚的哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国家是近邻，有地缘上的位置优势。我国卡车、客车企业，应抓住机遇，发挥中国商用车企业的比较优势，在认真调研市场特点的基础上，争取让我国的商用车在中亚地区市场取得较大突破。

　　中亚国家大客车要更新

　　原为苏联加盟共和国成员的中亚国家哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦等国家，原来和现在使用的长途客车和城市公交车，绝大部分为原苏联所制造，载货卡车也是同样情况。这些国家独立后，汽车工业或者为零，或者极为薄弱，商用车完全依赖进口供货。

　　例如，哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦等国的市内公交车，均以俄罗斯生产的中型客车为主。这些俄制客车顶棚低，乘客在车内站立不稳，且磨损严重，故障率较高，处于更新换代期。又如哈萨克斯坦首都阿拉木图等城市，已决定要更新公交车。这对我国大客车生产企业来说，是一个极大的商机。

　　我国企业生产的公交客车性能好，配件价格适中，整车价格在阿拉木图市为1.5～1.6万美元，具有较强的竞争力。而在东亚其他国家，售价还可以提高10～20％左右。最近我国有关部门在阿拉木图市举办机电产品展销会，哈方一次订购我国产中型客车60辆，到目前为止又增订了100多辆。此外，塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国市场，对中型客车均有需求。

　　现在，韩国现代汽车公司生产的大客车，已开始打入哈萨克斯坦。与我国客车相同类型的现代客车，销往该市场的价格为1.8万美元，配件供货价格也大大高于我国企业产品的售价。

　　中亚国家供公路长途客运使用的大型客车，车辆老化、磨损严重，亟待更新。这些国家的用户对我国生产的大客车，同样具有潜在的需求和现实的购买欲望。如哈方一家长途客运公司，向我国某客车企业一次订购了70辆大型客车。其他几个中亚国家的长途客运公司，同样面临着车型更新换代问题，这对我国客车企业而言，是大好商机。

　　我国卡车有竞争优势

　　中亚国家卡车市场的状况，与客车市场情况相似，也是进口渠道单一，车辆老化严重，需更新换代。以轻型和中型货车为例，我国生产的产品，其价格与俄罗斯生产的同类车型价格较接近，但我国的卡车以柴油为动力的居多，动力性能、油耗量以及环保性能等方面，均优于俄产车辆。

　　目前，我国卡车企业销往这里的产品，实行2万公里的保修服务，配件的价格也比较适中，基本能适应用户的要求。现在，哈、塔、吉等国进口其他国家卡车和部件的价格，大大高于我国产品的价格。因此，我国货运卡车，特别是轻型、中型卡车，在这一市场具有较明显的相对竞争优势。

　　中亚国家的个体经济正在快速发展，个体运输户、建材市场货主、农业居民、个体商贩、综合市场摊贩、批发商等，是购买中、轻型货运卡车的主要对象。城市公交运营公司、城际长途客运公司，则是大、中型客车的主要买主。大型专业货运公司、建筑公司和油料运输公司，是大、中型货运卡车和油罐车、特种车的主要客户。

　　另外，这些国家还有一些大型国营性质、集体性质的企业，也是大、中型货运卡车的重要主顾，这些企业也需要更新和新添中型客车，供企业内部使用。

　　阿拉木图具辐射效应

　　哈萨克斯坦是中亚最大的国家，阿拉木图对周边国家和大中城市市场具有辐射效应，距我国的新疆也很近。因此，我国企业如在阿拉木图市投资建卡车和客车组装生产厂，将会在中亚国家占据有利位置，前景看好。

　　塔吉克斯坦等国的人士曾表示，中国汽车在他们国家的市场销价虽然比阿拉木图高出约20％左右，但仍受到欢迎。另外，这些国家均为独联体国家成员，他们自哈萨克斯坦进口汽车，免征增值税，利润空间较大。目前俄罗斯在阿拉木图建有轻型卡车组装厂，但产量有限。

　　中亚国家客车、货车和轿车，绝大部分依靠整车进口，中国汽车生产企业要使自己的产品走出去，可考虑将中亚国家作为一个突破口。现在中亚国家的商用车市场，已引起了韩国汽车制造商的关注，现代汽车公司已进入该市场。

　　原大宇集团在乌兹别克斯坦投资建的商用车生产厂，在大宇集团解体后，处于瘫痪状态。美国通用汽车公司并购大宇时，将大宇乌兹别克斯坦汽车厂排除在收购范围之外，使得这个汽车厂前途未卜。

　　业界分析人士认为，在当前国际汽车市场竞争日趋激烈的环境下，中亚国家汽车市场将很快引起欧、美、日大型汽车公司的关注，并将引起新的竞争和角逐。

　　中国汽车企业应充分利用与中亚国家近邻的优越条件，尽早抢滩该市场。而我国企业想要在中亚地区长期站稳脚跟，必须十分重视售后服务和零部件供应，务必树立长远的市场战略目标，树立企业和品牌的良好形象，尤其要树立起良好的售后服务形象，这样才能打得进去，站得牢靠。

　　因此，一定要培训一批当地的维修服务人员，设立足够的服务网点，让中国汽车深入当地客户人心。这是立于不败之地的根本。