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工程热引发重卡价格战纷纷打出了降价口号

张勇攀

　　近期，一些重卡品牌纷纷打出降价口号：福田欧曼320大马力双桥牵引车全国统一降价6000元。北方奔驰随后有多种车型降价，最高降幅达4万元，其中260马力单桥牵引现价为18.88万元；自卸280马力前4后8降价为27.008万元。现在重庆红岩也有多种采用新型发动机的新车打出促销阶，平均让利5000元左右。

　　“众所周知，重卡销售的旺季就是三、四月份，许多工程都开始动工，尤其是东北地区。”沈阳金华泰汽车销售服务有限公司的廉经理表示。当记者问及降价会不会像轿车市场一样，对销售产生"冷"影响时，廉经理表示：绝不会有“冷”现象出现，降价只能带动重卡的“热”销售。同时廉经理分析：重卡市场与轿车市场不同，轿车主要用途是代步；而重卡是获利工具，主要用途是赚钱。也就是说，工程不等人，所以在这个时间段降价，只能更好地促进重卡的销售。

　　欧曼的于经理则表示：现在市场份额就这么大，采取降价也是促进销售的一种手段，当然这种降价所引起的品牌之间的竞争不大，可能对代理同一品牌的经销商产生一定的压力。重庆红岩的陈经理认为：降价就是为了更好地促进重卡的销售，而且降价必然会对销售起一定的作用。

　　2004年，重卡市场所呈现出的高增长态势，说明重卡成为了中国汽车产业的亮点和增长点。有业内专家预测，在2005年甚至更长一段时期内，重型汽车将继续在我国汽车产业领域保持较高增长的态势。重卡本身当然也没有松懈，所以在2005年第一个销售旺季到来之前就取得了开门红。