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韩国8吨以上重卡销量大幅下降

牛序谋

　　去年下半年开始至今，韩国国内8吨以上重卡市场需求萎缩，销量出现较大幅度下滑。去年底和今年1月的销量，仅相当于往年同期的50%左右。

　　在韩国，8吨以上重卡市场销售的产品，以现代和塔塔大宇为主。进口的则有斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、曼和依维柯等品牌。去年上半年的6个月期间，8吨以上重卡销量均在1300辆-1400辆左右，如6月份的销量为1409辆。去年下半年的10月份销量降为909辆，其余月份均在700辆至870辆之间波动。现代和塔塔大宇的8吨以上重卡，去年上半年每月的平均销量分别为700辆和400辆，下半年月平均销量则降到了390辆以下。

　　今年1月，韩国8吨以上重卡的销量仅为748辆，其中现代和塔塔大宇分别为361辆和211辆；斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰分别为103辆、35辆和34辆，曼与依维柯各2辆。

　　在韩国市场上，8吨以上进口重卡市场占有率，前几年曾高达70%，但近两年开始下降，降至23%-30%。相反，韩国国产车辆的市场份额则上升到了70%左右。

　　韩国8吨以上重卡市场萎缩的主要原因有两个：一是自去年下半年以来，韩国国内建筑市场不景气，建材货运量大幅下降；二是韩国政府出台的货运新法规去年下半年生效，运输企业购进新车要求环保型低排污车辆要占有一定比例。这两个原因导致8吨以上重卡销量下滑。与此相反，二手货运卡车受到欢迎，销量大增，挤占了新车的市场份额。