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利剑出鞘国内重卡新品群星闪耀

中国卡车网在线新闻组刘军利

　　新政策影响市场晴雨表。国家宏观政策治理超载行动和04年10月1日实施的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》法规出台，使重卡发展趋于自质量轻的车型将成为研发重点，多轴汽车成为国家鼓励发展的车型。各重卡企业陆续推出扛鼎之作。

　　目前国内重卡新品格局：一汽"奥威"重卡；东风霸龙重卡；济南重汽"豪沃"重卡；陕汽集团德龙F2000、450马力重型越野半挂牵引车；重庆红岩"新大康"；福田欧曼新推出的10×4系列BJ1459载货车等。

　　解放奥威重卡英雄隆重上市

　　　　

　　04年8月15日，由一汽自主开发并拥有完全知识产权的新一代重型卡车--解放奥威重卡英雄隆重上市。在我国重卡行业中，因一汽解放正式加入15吨以上重型车市场的角逐，标志着国内重卡主力阵营靠加强8～15吨重卡承载能力打拼市场的"准重卡"时代从此结束。而从内到外完全由国人主导开发的新型重卡的现身，使我国重型车发展史从此翻开新的一页。

　　在我国重卡市场中，15吨以上级重卡一直以来只有斯太尔平台的产品傲视群雄，15吨以下重卡则是东风和解放的传统领地。似乎是一种默契，一汽、东风阵营与斯太尔平台阵营前几年，两大阵营的需求基本平衡，相互之间相安无事，形成了较稳定的重型车市场格局。但是，近年来市场环境发生了巨大变化，大马力、大吨位重型车市场增长迅猛�"斯太尔家族"产品产销两旺，供不应求，各企业均获得了长足发展。近来，重型车向重载化、多轴化发展的趋势愈加明显，斯太尔产品不断挤压并蚕食着15吨以下"准重卡"的空间，迫使解放将15吨以上重卡纳入了自己的视线。一汽推出奥威重卡也在情理之中。

　　奥威重卡的特点：
　　1、从发动机的先进性看。奥威发动机是重卡最关键的动力总成，也是奥威重卡的核心竞争力。因此，"奥威重卡是以奥威发动机的名称而命名的。"一汽解放贸易公司总经理赵忠信这样说。一汽集团对奥威发动机倾注了极大的希望，为开发这一高端产品，向锡柴投入了11亿多元巨资。锡柴与奥地利著名发动机设计公司AVL，运用先进的开发技术打造出的这一产品，动力输出可高达280～350马力，排放起步就达欧Ⅱ标准，采用国际先进而流行的共轨技术后可提升到欧Ⅲ水平，完全可以与斯太尔发动机相匹敌。

　2、从驾驶室的新颖程度上看。奥威的驾驶室完全摆脱了解放原有车型的面孔。由意大利设计师参与的造型设计，在欧洲粗犷豪放的风格中，融入亚洲重型车细腻精致的元素，挺括而又饱满，大方而又雅致。在众多重卡产品面前，奥威具有鹤立鸡群、抢先吸引用户眼球的视觉效果。这在我国重型车主力车型一二十年不变脸的大背景下，显得尤为可贵。

　　3、从整体配置上看。奥威重卡已脱离了靠加强大梁及钢板弹簧勉强提高承载力的范畴。从设计到生产，它已经是一款彻头彻尾的大吨位重型车。除发动机及驾驶室外，车架、车桥、变速箱等大总成，是按照大吨位重型车的标准配置的，从而使解放重卡完成了脱胎换骨的嬗变。

　　4、从性价比上看。奥威重卡投放市场时的价格，只比市场同类产品高出两万元，最低配置的一款仅21万多元。这样一款全新概念的重卡，上市初期的价格就不高，却有较高的性能价格比，从而具备极强的竞争力。

　　东风霸龙重卡

　　外形上，霸龙驾驶室的造型成功地运用了工业设计中"视觉错觉"的手法，使其在视觉上给人一种远远大于其实际宽度（2470毫米）的感觉。这会使反向行驶的车辆，在更远的地方就会发现这一庞然巨物而更加集中精力小心驾驶，这种视觉效果无形中会给驾乘此车的用户提供了更安全的保障。

　　霸龙驾驶室内上下卧铺的空间很大，特别是第二层卧铺空间达到580毫米到600毫米，在目前国内同类产品中属于最宽敞的一款，霸龙驾驶室配置舒适可靠的空气弹簧悬挂座椅，可进行坐垫的前后上下、前后平移、靠背角度等多种调节；采用德国原装的空气弹簧和空气调节阀，可根据路面状态和驾驶员的体重，自动调整弹簧刚度，在任何条件下都可提供最佳的减振效果。同时配备了腰部调节装置和耐脏、时尚的豪华绒布面料。全新造型仪表台，降低高度，视野更开阔，更安全。副座椅下增加抽屉式工具箱，并增加一个烟灰盒。内饰板全面加固处理，调整密封条间隙让车身密封性有效提高。增加后视镜和下视镜，视野更开阔，更安全。

　　霸龙驾驶室采用水晶钻石灯具，其前大灯是目前国内最亮的大灯，给用户在夜间行驶时提供了更远的照明。大灯及保险杠加固处理，消除国产车高速行驶时的大灯抖动。全新美观的进气装置，更大的进气量，更清洁的空气，当然更环保、更省油。全新380升铁油箱，拒绝渗漏，走得更远。而在国内率先将喷塑工艺技术应用到整车大梁上，更标志着霸龙重卡全面朝欧洲先进技术看齐。尤其是引进法国先进的车架轻量化设计理念，优化原重型车架结构设计，在提高材质强度的同时，减轻整体重量，例如将霸龙重卡牵引车原有的306毫米的双层大梁改为273毫米双梁车架，使得整车自重比原来降低半吨左右，但可靠性却显著改善。

　　陕西重汽德龙F2000篇

　　　　

　　市场呼唤能够真正升级换代的重卡产品。对于陕西重汽来说，经过第一代黄河JN-50，包括陕汽的161、360车型之后，在第二代斯太尔重型车的基础上，开发出了适合国情的、带有国际先进技术的第三代产品。

　　德龙Ｆ2000新品是陕重汽2003年推出的一款豪华重型汽车，代表着目前国内重卡的最高境界。该车加装的人体工程座椅和280～420马力宽系列发动机，迎合了舒适及高效、快速的要求。德龙Ｆ2000这款曾获国际最佳卡车奖、欧洲卡车低温环境耐寒测试冠军奖、欧洲350级牵引车五项全能大赛冠军奖、欧洲410～430马力卡车运输大赛冠军奖，在欧洲销量排行第二位。被业界称为中国第三代重型车的德龙Ｆ2000必将在国内重卡行业掀起一场"德龙"旋风。

　　2004年5月18日，北京钓鱼台国宾馆，中国500强企业陕西重型汽车有限公司与世界500强企业之一德国MAN公司，举行全面合作及重卡技术转让签字仪式。

　　陕西重型汽车有限公司董事长张玉浦与德国MAN公司国际合作部经理莫瑟在合同上签字。根据协议陕西重汽引进全球畅销的MANF2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产制造技术。当张玉浦合上签字文本时，这也预示着合上了一个时代--中国重卡的斯太尔时代。

　　陕西重汽450马力重型越野半挂牵引车问世

　　继SX4191--世纪风潮之后，陕西重汽又推出了陕汽牌SX4320重型越野半挂牵引车，进军高档牵引车市场，替代进口重卡。整车具有显著优势，动力系统采用CummisISM405E20发动机，功率高达450马力，具有低转速的大扭矩输出及成熟的电喷共轨技术，排放符合欧Ⅱ环保条例；采用双空气悬挂系统，前悬采用非独立纵置钢板弹簧，带筒式减振器；中后桥采用两组纽威NEWAY AD-130-10空气悬挂串联组成，完全满足轴荷26吨要求，可运输对颠簸要求十分敏感的货物，如大型雷达通讯设施、卫星电视转播设备、精密电子器件等；变速器选用ZF WSK400+16S221型液力机械变速器带缓速器；分动器选装VD2000型； SX4320重型越野半挂牵引车主要用于牵引重型物资装备，牵引鹅颈式半挂车，牵引销选用90号，高度290mm，鞍座选用JOST JSK38G-1型，鞍式牵引座带有横向锁止机构，防止列车因道路颠簸而摆动，大大增强了整车的安全性。

　　陕汽牌SX4320牵引车市场定位是高档的半挂牵引车，采用6×6全轮驱动，越野通过性强，完全满足于部队、油田、林业、矿山等野外作业单位的需求，列车总重可达55吨。适用于部队、城建、物流运输、港口转运等，主要用于大型物资长途集装箱公路运输。

　　中国重汽豪沃篇

　　　　

　　04年10月28日，代表国内重型汽车最先进水平的HOWO（豪沃）7系列重卡在中国重汽济南卡车公司正式下线，并将在2005年初大批量投放市场。HOWO7系列重卡是中国重汽面向国内市场研发的具有国际水平的新一代高档重型汽车。此车驾驶室内部空间宽度达2.5米，为国内之最。漆面洁度、亮度、耐酸碱度和牢固程度已完全达到国际水平。驾驶室安全性达到全球最严格的瑞典法规要求。整体驾驶室采用四点全浮式国内独创、世界顶级的空气悬置减震装置，可达到最佳减震效果。

　　除此之外，HOWO7还拥有众多独立研发技术，均为国内首创。如工程用自卸车空滤器风扇装置；车用电瓶、备胎架统一布置在右侧，既安全又方便维修；牵引车统一加装备胎装置；达到沃尔沃技术水准的400升铝合金大油箱；后桥轮胎挡泥罩可上部开启，罩内装有强力刷，行驶时可有效刷掉泥土、沙浆等附着物，有效地保护轮胎安全。

　　北汽福田篇

　　北汽福田与奔驰公司进行合资，未来的合资企业将出产三种产品--现有的欧曼品牌产品(保持现有的配置)；采用奔驰零部件(如发动机)的欧曼品牌产品；全部采用奔驰技术的奔驰品牌产品。

　　作为后起之秀，北汽福田点单制采购战略为欧曼重卡赢得品牌的赞誉度。作为加入重卡俱乐部的新军，北汽福田的辉煌战绩业界有目共睹。

　　福田欧曼推出了10×4系列BJ1459载货车，大大减小了单轴载荷，提高了整车承载能力，满足了新法规条件下用户多轴多载的承载需求。

　　重庆红岩篇

　　　　

　　重庆红岩04年九月起力推红岩新大康，从视觉上看，全新设计的新大康驾驶室外形饱满圆润，整体呈流线型，特别是漂亮的柳叶型水晶大灯、宽大的进气格栅、整体式保险杠、全封闭式的车门以及前脸罩和挡风玻璃的圆滑连接，给人豪华大气、耳目一新的感觉，极具震撼力。

　　设计充分体现人性化。进入驾驶室，温馨、华丽的感觉扑面而来，新大康的内饰设计充分体现了重卡轿车化的人性设计理念。整个驾驶室超大空间，高达2100mm，是目前国内重卡空间最高的驾驶室；采用全新轿车化软内饰，做工精细，手感柔软；可独立拆卸的豪华型组合仪表台呈弧形围绕着驾驶者，所有功能按键都在伸手可及的范围内，布局合理，整体感很强；杂物盒、票据架、手机架、水杯座、毛巾架等部件的合理摆放，使驾驶者感觉更加方便、体贴、温馨；豪华宽大的顶灯光线十分柔和，能充分满足驾驶员夜间读写的需要；逼真的视听设备配备，加宽卧铺，更享驾乘的乐趣；气囊驾驶座椅设有高低调整，椅背倾角采用手式调整，很容易找到舒适的角度；座椅靠背厚实，腰部弧度设计科学，可以舒服地靠在椅背上，而不必担心长途驾驶腰酸背痛的问题。按照以人为本的设计理念，新大康还采用了中央电控门锁、电动玻璃升降、电动后视镜和可自由调节的方向盘，使操作更加方便；配备了前后弹性悬置的全浮式驾驶室，有效减振，使驾乘更加舒适、安全可靠，即使长时间驾驶也不疲劳。

　　动力强劲是新大康一个突出的特点。如红岩新大康CQ26牵引车采用的是日野350匹马力发动机，动力性能十分突出，加速性好，直接挡加速30公里/小时到90公里/小时的时间为86.5秒，起步换挡加速到90公里/小时时间为84.5秒，低于其他车型。同时配置的伊顿九档变速器，挡位清晰、挂挡顺畅、行程适中，速比范围宽，扭矩储备系数大，整车重载起步爬坡能力强。这款引擎怠速宁静，通过方向盘也只感受到轻微的震动，转速后拉高，引擎的声浪气势雄浑但不嘈杂，高速行驶时车内路噪和风切声也可以接受。据悉，新大康系列车型还可以配置高品质的上柴D9发动机、强劲的康明斯M11发动机；抗冲击力强、可靠性高的伊顿富勒变速器，引进技术带有同步器换档轻便的ZF变速器，更简单、更安全、更有效的艾里逊自动变速器，动力覆盖范围从240-440匹马力，可供用户选择的范围非常大。由于采用了美国HN522橡胶悬架代替钢板弹簧平衡悬架，不仅能减轻整车自重，减少轮胎磨损，而且减震性更好。前桥制动采用了盘式制动，整车的散热性很好，驾驶安全。

　　值得一提的是，新大康的经济性非常好，由于驾驶室严格按照空气力学原理设计制造，同比燃油消耗减少5%，如果采用高性能发动机匹配同类车型则或省油15%。我们试验的红岩新大康CQ26牵引车当整车总质量达到55吨时，耗油量只有45升/100公里。

　　此外，由于广泛应用高技术含量的总成，比如无石棉磨擦片、自动调整臂、空气悬架系统、电涡流缓速器、自动变速器、玻璃天窗、全球定位系统、行驶记录仪、倒车雷达、集中自动润滑系统、轮胎自动充气及报警系统、不锈钢管道等等，使新大康在驾乘过程中更舒适、更经济、更安全、更可靠。

　　待在闺中未人识的重庆红岩，其合作伙伴迟迟未曾出台，到底是依维柯公司或是上汽集团或是……，这给我们留下了充分的想象的空间。

　　上海汇众篇

　　上海汇众与韩国双龙公司协同开发并推出了SH4141和SH4192 牵引车，这是汇众汽车公司引进双龙技术，并以双龙平台为基础自主开发的两款牵引车。

　　上海汇众汽车有限公司新一代SH4141和SH4192牵引车是专门为治理公路运输超限超载量身打造的专用车，技术上与韩国双龙公司基本保持同步。这两款车造型现代、行驶稳定、安全舒适、空间宽大。

　　它是双龙驾驶室秉承了欧洲风格，美观大方其优越的舒适性是驾驶员充沛体力的保证。发动机，变速箱、后桥多种选配适应与用户的个性需求。引进双龙底盘技术经优化设计险恶道路通行无阻充分体现其优异安全性和关怀用户的设计理念。ABS系统为长途运输提供安全保障。

　　它独特的卖点是：驾驶室钢板特厚1.2mm，(一般钢板1.1mm)、车身断面为320mm，(一般断面300mm)、抗疲劳强度高、抗型能力好、密封性能强、承载力大、耐久性好。可以保证牵引车在任何地方都能得到良好的服务，满足了治理公路运输超限超载的需要，彰现了该牵引车卓越的品质。

　　用户反映这两款牵引车，与解放4120牵引车相比较，驾驶室舒适、避震性能好(并带有空调系统)、刹车灵敏可靠，配有ABS系统，较大幅度地提高了行驶中的安全性，消除了制动过程中挂车前拱和甩尾的现象，此外该车油门较轻。同时与解放4120牵引车相比发动机功率明显增大，但油耗接近，故受到了用户的欢迎。

　　04年8月北方奔驰应用空悬技术研发出的1724L商用重卡问世，更适应中国高速公路载重快速的运输要求。

　　北方奔驰篇

　　北方奔驰牵引车，驾驶室方面，北方奔驰牵引车系列采用全钢，双空腔的BENZ-NG80驾驶室结构，强度高，防腐隔音效果更好。发动机排放均达到欧II号标准以上，部分车型可达欧III排放标准。底盘方面，北方奔驰采用成熟的奔驰底盘，结构先进，选装优质，配置更合理，性能更可靠。车架方面，奔驰车架以设计、材料和工艺全方位的领先，为客户创造难以置信的承载能力。车桥方面，北方奔驰采用先进精密的奔驰车桥，质量稳定，传动力矩大，轴荷承重力强。

　　该车独家引进奔驰重型车技术，整车使用寿命满足国家使用年限要求，车辆在正常使用的情况下，发动机使用寿命为80万公里，车桥使用寿命为90万公里，具有较高的经济性及可靠性。该车运输速度快，故障率低，出勤率高，大大提高了货运速度，充分体现了欧洲车辆的优越性及较高的性价比。

　　利剑出鞘，国内重卡新品群星闪耀。我们衷心祝愿，国内重卡的第三代、第四代……新品早日闪亮登场。