发展才是硬道理中国重汽重组三年的感悟-网络资讯-中国卡车网

　WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 上次更新时间: 　　

	设为首页
	我要收藏
	*English*

kkk

发展才是硬道理中国重汽重组三年的感悟

　　2004年，中国重汽全面超额完成了既定的奋斗目标。全年产销重型汽车4.5万辆，产销斯太尔发动机15.5万台，实现销售收入突破230亿元。主要指标同比增长一倍，再创历史新水平。

　　当然，企业的发展不仅仅是指标的增长，更重要的是核心竞争力的提升和机制的转换。一年来，中国重汽从根本上提高了企业的竞争实力，增强了可持续发展的能力，大力推进和实施技术领先战略、区域化战略、低成本战略和国际化战略，实现了重大突破，形成了明显的优势：

　　1．坚持一切面向市场、一切为了用户，实现了市场开发的突破，形成了营销网络优势。

　　2．跟踪和吸收国际重卡先进技术，开发出代表国内最高水平的新一代HOWO重卡，实现了技术创新的突破，形成了明显的产品优势。

　　3．建设了多条与国际先进水平接轨的生产线，实现了技术改造的突破，形成了制造装备和工艺手段的优势

　　4．沃尔沃整车项目正式投产，沃尔沃发动机项目正在推进，实现了合资合作的重大突破，形成了国际化战略的新优势。

　　5．中国重汽所属的卡车股份和潍柴动力成功上市，顺利进入资本市场，实现了改革改制的重大突破，形成了机制优势。

　　6．从生产制造系统的智能化控制到营销系统的“一线通”计算机管理，实现了信息化建设的突破，形成了管理优势。

　　坚持不懈地改革创新，增强了企业抗风险的能力，中国重汽开始把握市场竞争的主动权，无论形势多么复杂多变，都能处变不惊、沉着应对，变被动为主动，变挑战为机遇。2004年以来，治理超载超限、轴荷法规、发动机排放限定等一系列强制性法规频频出台，面对极其复杂的外部环境，中国重汽最大限度地化消极因素为积极因素，变被动应付为抢抓机遇，克服了。各种困难，保持了产销的同步增长，实现了企业的稳步发展。在改革发展的实践中，加深了对科学发展观的理解，提高了对市场经济规律的认识，增强了驾驭全局的能力。

　　科学分析形势，把握发展机遇

　　总体上看，2005年的形势是机遇和挑战并存。中国重汽应立足于竞争，在竞争中争主动、求发展。

　　1．宏观经济环境有利于发展，2005年是全面实现“十五”计划目标、衔接“十一五”发展的重要一年，是贯彻落实科学发展观、巩固宏观调控成果、保持经济社会良好发展态势的关键一年。经济增长速度将保持在8%左右，发展速度仍{交I陕。尤其是国家强化基础设施建设，高速公路、高速铁路和国家重点工程的开工建设，为重型汽车产业奠定了发展的机遇。

　　2．经济持续快速发展需要主导产业的拉动，汽车产业在经济发展中发挥了重要作用。从1998年起，中国汽车产业进入高速增长期，年均增长25%，2004年产销突破500万辆大关，2010年有可能达到年产800-1000万辆。在今后相当长的时期内，汽车产业作为经济增长的“龙头”和“先导产业”，增长速度仍将高于大多数产业

　　3．重卡是汽车产业的“亮点”和“增长点”，2004年的增长速度达到40%左右，远远高于汽车产业的平均增长速度。对2005年重型汽车市场的预期，如下重要因素不可忽视：

　　（1）目前经济运行中出现的煤电油运紧张局面，严重影响和制约着经济社会的稳定和发展。中央经济工作会议提出，要重点解决煤、电、油、运问题。所以，尽快打破运输瓶颈，成了全国各地普遍采取的重要举措，这就为重卡带来了需求空间。

　　（2）交通部、发改委联合发布了《关于降低车辆通行费收费标准的意见》，减收大型货车的通行费，10-15吨的货车在现行收费标准基础上降低20%，大于1 5吨的货车在现行收费标准的基础上降低30%，这对重型汽车的产销，尤其是大吨位重型汽车的增长，无疑是一个重大利好。

　　（3）受油价渐高的推动，燃油税有望推出。这将不同程度地抑制小吨位卡车的产销，同时推动重卡产销增长。

　　（4）治理超载超限取得了积极成果，通行效率提高了40%，运价提高了30%，交通运输事故明显下降，“大吨小标”得到遏制，大吨位多轴车需求增长迅猛。治理双超仍将加大力度地抓下去，这对重型汽车产品结构的调整将产生重要的引导作用。

　　上述重要法规的颁布实施，对中国重汽非常有利，因为其产品结构越来越适应国家法规的要求，越来越贴近市场的需求。

　　对当前重型汽车行业发展中存在的矛盾和问题，中国重汽保持着清醒的头脑和足够的认识：

　　1．随着重型汽车需求的增长，我国日益成为国际汽车巨头拼争的主战场，跨国汽车集团纷纷以合资合作、技术贸易合作、输出总成零部件、输出管理经验等方式全面进入中国。加之国内载货车正在由中型车向重型车方向转移，而轿车市场急剧下滑，迫使不少汽车厂家把眼睛盯在了重型汽车的发展上，国内重型汽车市场竞争日益加剧。

　　2．加大技术创新力度，保持技术领先优势。节能、环保、安全是汽车产业发展的主题。中国重汽对此的态度是一步到位、步步到位，抢先一步、步步主动，已经做了充分的准备和大量的投入，具有迎接挑战的实力。

　　3．着力提高经济增长的质量和效益。能源、原材料价格上涨和汽车企业激烈竞争的双重作用，导致成本上升，利润率下降，在较长的时期内，这将成为一种基本趋势。为此，中国重汽将坚定不移地实施低成本战略，除了企业内部开源节流、降低采购成本以外，还要与广大的经销商、改装厂、服务站共同做好降低成本这篇大文章，提高经济增长的质量和效益，实现利益共享，同步发展。

　　立足竞争，抢抓机遇，实现发展目标 2005年是中国重汽实现跨越式发展的关键之年，在中国重汽发展史上将是一个重要的里程碑。中国重汽正处在一个非常重要的转折关头，面对着“两个转变，两个市场，两种责任”。两个转变是要由过去改革重组求生存，转变为改革改制求发展；要由过去理顺企业管理适应市场，转变为改革创新全面提升企业管理水平。两个市场就是既要面向产品市场，又要面向资本市场。两种责任是既要对产品用户负责，又要对股东负责。因此，必须统筹兼顾，妥善处理各方面的利益关系，最重要的是诚信为本，依法经营。

　　其指导思想是：以党的十六大和十六届四中全会精神为指导，贯彻落实中央经济工作会议要求，坚持科学发展、理性经营、精心操作，实现最佳效益。增强自主创新能力，深化改革改制，创新经营机制，全面提升企业的现代化管理水平。

　　其奋斗目标是：确保产销重型汽车6万辆，力争7万辆，产销发动机20万台。实现销售收人300亿元，登上一个新的具有重要战略意义的平台。在继续巩固国内重卡市场领先地位的前提下，逐步实现产品、市场、资本、机制和品牌的国际化。

　　为实现2005年的奋斗目标，要抓好五个方面的工作：

　　1．进一步打造市场网络强势。坚定不移地实施区域化战略，进一步细分市场，强化营销网络建设，大力推进4S店和改装车企业的布点。使达标的4S店发展到100家，有产权关系的改装企业发展到50家。制订和落实好相应的商务政策，按照6万辆的目标、8万辆的措施，把营销网络做强做大。依照改革后的模式完善服务备件供应和保障体系，大力提高售后服务的质量和效率，力争市场占有率2005年再提高3-5个百分点。

　　2．继续巩固和占领产品技术制高点。加大新产品开发和技术创新力度，不断深化和拓展产品的四个平台，积极做好HOWO产品的推广和完善工作，迅速形成规模效益。继续强化产品的个性化开发，进一步调整优化产品结构，最大限度满足市场和用户的需求。积极消化吸收国际重卡先进技术，立即着手新一代重卡的研制开发，不断提高核心竞争力。

　　3．大力培植新的经济增长点。着眼于中国重汽的持续发展，制定“十一五”发展规划，组织实施结构布局调整，在继续把重卡主业做强做大的前提下，加快中重型车、军车、特种车、客车以及各类专用车的发展。精心组织、大力推进技改项目的实施，实现机器人焊装线、涂装线的全面投产。新增整车检测线，全面建成章丘铸造中心，实现达产目标。改造提升车桥的水平及能力，实现长清工业园全面投产，济宁工业园初步建成。同时，规划建设新的整车及零部件生产基地。

　　4．开创合资合作的新局面。整车项目扩大合作领域，发动机项目加快进度。积极推进与国际知名零部件制造商的合作，提升零部件产品的水平，进入跨国汽车集团的全球配套采购供应体系，在本地化生产和零部件出口方面实现新突破，取得对外合作新成果。加大国际市场的开发力度，争取整车出口比2004年增长8倍以上。进一步强化高层次人才的培养和引进工作，建设一支国际化的人才队伍。

　　5．打造成本效益新优势。坚定不移的实施低成本战略，继续深入开展成本效益工程和质量提升工程，巩固、发展和完善与供应配套企业、经销改装单位的战略合作关系，坚持质量提升．成本下降、消耗减少、服务提高、效益增长的可持续发展之路，实现企业效益和社会效益的统一。

　　中国重汽的快速发展，为所有合作者提供了发展的舞台和空间。当今的世界，合作是主流、联合是趋势，只有真诚合作和联手发展才能共同做强做大，创造更加辉煌的业绩！