2004年国产汽车产销量分别达到507.05万辆和507.11万辆，同比分别增长了14.11%和15.5%。2004年载货车的产销同比增长超过25%，重卡产销同比增长超过40%，大大高于轿车市场和汽车产业16%的增幅，全年重卡产销突破37万辆。

　　在2004年重卡产销飙升的同时，业内人士虽然看好重卡市场但同时对05年重卡产销能否保持04年高水平增长有些担忧。而事实是今年前两个月载货车产销同比下降明显。

　　1月载货车销售同比下降。按照中汽协新实施的商用车车型分类统计，2005年1月,全国载货车共完成产销89499辆和77360辆,分别同比下降3.76%和23.35%。其中,重型载货车完成产销7094辆和4975辆，分别同比增长5.35%和-5.83%；中型载货车完成产销10087辆和8030辆，分别同比增长13.04%和-27.26%；轻型载货车完成产销55557辆和50306辆，分别同比下降5.16%和18.27%；微型载货车完成产销16761辆和14049辆，分别同比下降10.65%和39.06%。半挂牵引车1月共完成产销6708辆和4509辆，分别同比增长30.91%和-22.95%。货车非完整车辆1月完成产销20508台和37845台，分别同比增长-7.52%和41.86%。

　　受春节长假的影响，2月的商用车市场继续呈现下滑态势，且同比下降幅度增大。中国汽车工业协会的统计数据显示，2月，各类载货车共计完成产销76924辆和70781辆，同比分别下降24.04%和32.69%。其中，重型载货车完成产销5239辆和4044辆，同比分别下降14.84%和33.09%；中型载货车完成产销9274辆和6334辆，同比分别下降31.42%和43.56%；轻型载货车完成产销48577辆和46924辆，同比分别下降30.48%和33.92%。半挂牵引车完成产销7250辆和4294辆，同比分别增长13.87%和-2..59%。货车非完整车辆分别完成产销23043台和19190台，同比分别下降13.11%和23.11%。

　　据统计：2005年元月份，北汽福田欧曼的销售量维持在1200~1300辆，而二月份仅在200~300辆。中国重汽1月份销车2503辆，比去年同期销量增长66%，实现首月开门红。

　　重卡方面，陕西重汽开展了以"裂变行动"为主题的新品推广活动,如2005款德龙　F2000重卡，2005款奥龙8×4、10×4多轴车，2005新款奥龙越野型8×4自卸车等多款车型推向市场；东风柳汽推出了以霸龙EQ4180GE7和EQ4252GE6为代表的霸龙M6系列。
05年3月31日，中国重汽举行仪式隆重庆祝当月第6000辆重型汽车下线，截止三月底，该公司共生产重型汽车12300辆，同比增长62%，销售重型汽车12260辆，同比增长50%以上。

　　陕西重汽今年一季度，完成工业总产值14亿元，与去年同期相比增长了40%，汽车产量近8000辆，同比增长10%以上。

　　四月份，中国重汽产销目标为6000辆。

　　随着国家治理超载力度加大，许多工程陆续开工，伴随着春暖花开，重卡市场将进入第一个产销高峰。