“绿色”轮胎的生产技术在二十世纪九十年代初就已问世，但高昂的生产成本使这种技术始终未能得到广泛应用，美国道康宁公司的科技创新成果提供了可行的解决方案，标志着安全环保轮胎普及时代的来临。

　　“绿色”轮胎具有许多优点，其绝佳的弹性胎面通过改进汽车在光滑路面的抓地性能，提高驾驶安全系数。科学研究证明，“绿色”轮胎产生的摩擦力可以减少汽车在湿滑或结冰路面上15%的刹车距离，在总体上提高汽车10-15%的冬季驾驶性能。与同等规格的轮胎相比，“绿色”轮胎的滚动阻力可降低20%，并因此减少5%的汽车燃料消耗。使汽车二氧化碳的排放量有所下降。 尽管“绿色”轮胎有许多优点，但利用硅烷偶联剂和二氧化硅生产胎面胶的成本比较高，这就意味着消费者需要付出高价，因而阻碍了这种轮胎的广泛应用。

　　道康宁公司在欧美的工程技术人员和专家共同协作，最终找到了可降低材料消耗量和硅烷偶联剂生产成本的方法，从而帮助降低了“绿色”轮胎的成本。

　　英国Barry的道康宁技术专家与美国密歇根的道康宁研发人员进行联合攻关后，最终取得了技术突破。他们利用“相转移催化技术” （PTC），研究出一种更经济的方法来生产硅烷以处理“绿色”轮胎生产中所需的二氧化硅。

　　这项技术在硅烷的生产和使用中都能产生环保效益。Harvey先生总结说：“与硅烷生产过程中释放的二氧化碳和轮胎使用寿命其间减少的汽车二氧化碳排放量相比，制造硫化硅烷过程中每产生1吨二氧化碳，用这些硫化硅烷生产的绿色轮胎可使汽车燃料消耗降低，并因此减少排放250吨二氧化碳。”

　　带来绿色轮胎生产成本优势的这项新技术是“相转移催化技术”。该技术可加快硅烷生产过程中的反应时间，从而减少生产成本和所需原料数量。另外，改进的相转移催化技术不需盐过滤、有害溶剂或溶剂回收，使“绿色”观念真正落实到整个供应环节上。

　　道康宁公司负责硅烷和二氧化硅的全球产品线经理Ken Kaufman表示：“相转移催化技术通过优化硅烷的生产方法，使所有驾驶者都能享受到绿色轮胎安全省油的好处。”