“华菱重卡已经出口到阿联酋20辆，摩洛哥20辆。阿尔及利亚已经签下一个出口500辆的单子。首批出口100辆”。华菱汽车集团有限公司董事长刘汉如透露。

　　就在3个月前，华菱重卡才上市三四个月。而现在转眼间就已经实现出口，这不能不让人感到吃惊。

　　刘汉如说，华菱重卡自从去年在北京国际车展正式向社会亮相后，就不断有海外客户登门洽谈购车事宜。“如果把单子全部接下。恐怕光出口就能达到现在的总产量。但出口事关中国重卡产品的国际声誉。要稳扎稳打，一步一个脚印地占领海外阵地。所以我们有选择地只出口一部分国家”。这说明，华菱重卡优异的质量、极具竞争力的价格，已受到海外买家的青睐，产品出口前景十分看好。

　　不仅如此，华菱重卡在国内市场的销售也很顺利。“一季度华菱重卡销售超过1000辆。4月份还没过完．就已销出500多辆。有望突破600辆”。这个数字听起来比那些动辄月销千辆的企业来说，可能并不算大，但对于价格在40万元-60万元的高端重卡来说，却是非常罕见的。更何况，华菱重卡面世还不到一年。在去年的北京车展上，华菱重卡还只是展出样车，还没有批量生产和销售。

　　华菱重卡的畅销，主要是市场上30～50万元这个区间段缺乏高性价比的产品。而华菱重卡的技术和性能接近国际水平，但价格却要便宜得多。

　　华菱重卡的高品质：国际一流生产设备打造出的高强度底盘，与高性能的发动机有机结合，达到最佳匹配状态：全金属圆弧形驾驶室配以四点全浮悬挂，集结实、时尚与舒适于一体：细腻的内饰和精致的仪表盘，给人以驾乘轿车般的感觉。从华菱重卡这半年多的实际表现来看，华菱重卡经受住了市场的考验，迈出了成功的第一步。

　　惊奇的不止华菱的畅销，因为在华菱的展台上居然还同时展示着东风康明斯最新型的发动机。东风股份公司没有来参展．东风康明斯公司这次车展也没有设专门的展台。但在东风康明斯看来，华菱是一个非常有发展潜力的企业。他们格外看好这家重卡企业的市场前景，愿意与华菱同台参展，并把他们刚刚推出的最大功率的L系列大排量发动机摆放在华菱重卡的面前，意在向观众表明，东风康明斯与华菱已结成某种程度上的战略伙伴关系。“60%的华菱重卡装的是我们的发动机。这个企业虽然刚刚起步，但非常有希望。他们的车，大总成都没有毛病。工厂的管理抓得很严，售后服务也很到位。这个企业能有如此好的市场业绩。和他们董事长刘汉如的实干作风有很大关系”。