5月26日上午，一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司举行了简短而隆重的DEUTZ（道依茨）新厂房落成仪式。一汽集团公司总经理竺延风、副总经理吴绍明参加了仪式。

　　位于大连经济技术开发区56号地的道依茨新厂区，占地面积22万平方米。新落成的联合厂房建筑面积5.75万平方米，规划了缸体、缸盖、凸轮轴、装配、试验和油漆生产线，生产线面积及公用动力主干网按10万台生产能力设计。项目投资12.4亿元人民币。一期工程将于2006年3月末投产，形成年产5万台生产能力。

　　道依茨项目是一汽集团公司与德国道依茨公司合作的技术引进项目。2002年11月26日一汽集团公司与德国道依茨公司签订了技术转让协议，2002年12月19日集团公司正式启动道依茨项目。

　　本次引进的道依茨2012、2013、1013系列4缸、6缸柴油发动机，功率覆盖122～300马力，排放达到欧Ⅱ和欧Ⅲ标准，具备欧Ⅳ潜力。其中车用柴油机30个品种，工程机械用柴油机9个品种，产品主要匹配中重型卡车、客车和工程机械。道依茨产品秉承世界先进发动机特性，性能卓越，动力强劲，质量稳定可靠，B10寿命达70万公里(产品可靠性指标，表示有10％发动机出现故障的里程数),具备国际竞争的能力和水平。DEUTZ发动机作为一汽集团换代卡车的配套动力，肩负着一汽中重型卡车换代的重要使命。

　　大柴制造的道依茨性能样机6-1013经过64项零部件试验、7台整机台架试验、12辆整车6万公里道路试验，证明其性能优于国内同类发动机，具有很强的竞争力。

　　在工艺与制造手段方面，缸体线采用德国HULLER-HILLE公司的加工中心和专机自动线；缸盖线全部采用德国HELLER加工中心，实现6个不同品种缸盖的共线生产；凸轮轴线采用岛式布局，实现各品种共线生产；装配线采用瑞典ABB公司的设备，试验采用德国FEV电涡流测功机，对发动机进行100％出厂试验；生产线的测量系统采用意大利MARPOSS电感式主动量仪和测量机进行在线控制。

　　物流管理将运用信息技术，提高物流效率。采用第三方物流管理，降低物流成本。

　　大柴视道依茨项目为生命工程，以“引进产品、引进技术、引进管理、培养人才”为原则，以TPS（日本丰田公司生产方式）理念为指导，以物流建设为基础，以信息化建设为技术支撑，以“清洁、和谐、精益”为基本内涵，强化项目管理，积极创建具有大柴特色的“医院式”工厂，生产精品DEUTZ。

　　道依茨项目引进了世界先进的发动机技术，采用了国际先进的制造手段，开发了世界一流的零部件供应商资源，引进并建立了世界一流的质量保证体系和标准，在项目管理上应用了同步工程、网络技术等先进的项目管理手段，是一个具有世界先进水平的项目。这个项目将扩大大柴的产品平台，提高大柴在国内和国际两个市场的竞争能力。

　　萨普的内饰与上一代产品相比有了质的飞跃，完全是轿车化的设计风格，中控台简洁大方，而且各种操作键伸手可及，很方便。车内增加了很多金属饰条，增加了不少动感元素，看起来更时尚。工艺质量有了大幅度提高，在同级别车型上已经处于领先的位置，细微之处透露出豪华、精致。

　　萨普还提供了很多舒适及功能性配置，四门电动窗、电动后视镜、倒车雷达、空调、CD等均为标准配置，这些都会给你的日常行车带来很多方便。后视镜的操作按钮被安置在驾驶员内侧门板上，位置很合适，后视镜很大，视野非常好，更换驾驶员后基本不需要对镜子进行调节。

　　座椅的设计显得很体贴，坐上去很舒服，软硬适中，包覆感不错。后排的乘坐舒适性也不错，在中间提供了手枕。萨普最大的优点是驾驶员上、下车非常方便，不需要摆任何姿势即可轻松进入驾驶室。

　　萨普的方向盘尺寸较一般轿车偏大，手感很好。回转圈数略微偏多，这一点可能是考虑到要装载货物才设计成这样的。方向带助力，转向非常轻便。三个脚踏板的操作力度设计很均匀，制动灵敏性非常好，油门的调校不错，符合大多数人的驾驶习惯。