近年来，随着我国高等级公路里程的延长，汽车货运物流的迅速崛起和壮大，汽车对制动系统的性能要求越来越高，而我国现阶段的汽车制动大部分采用的是鼓式制动器总成，这种总成存在散热性差、制动力稳定性变化大等弊端，给汽车的安全行驶带来隐患。汽车配置急需一种散热性好、制动安全可靠性高的制动器总成来满足用户需求，盘式制动器总成呼之而出，并将成为未来重卡制动发展的新趋势。
　　
　　盘式制动器与传统的鼓式制动器总成相比，具有以下特点：采用气动制动方式，结构更先进，性能更可靠；制动力大，通风性能好，抗热衰减能力高，能有效防止制动跑偏现象，汽车的制动安全可靠性进一步提高。

　　早在2002年，公司就着手进行盘式制动器总成的开发工作，该项目同年被列为重庆市的重点科研项目之一。为了确保盘式制动器总成开发的如期完成，公司与重庆汽车研究所联手，共同承担盘式制动器总成的开发工作。在盘式制动器总成的开发过程中，广大设计人员在消化吸收国外先进技术的基础上，发挥双方的技术优势。用了八个月时间完成了盘式制动器总成的图纸设计。在此基础上，结合我国道路运输的实情，多次对总成结构进行优化设计，最终完成了盘式制动器总成的结构设计。2004年6月，红岩公司完成了盘式制动器总成样品的第一轮试制，同年10月底，完成了样品的台架试验，经测试，盘式制动器总成的各项技术指标满足设计要求。同年12月，红岩公司开发的盘式制动器总成，通过了重庆市科委组织的专家鉴定。今年4月，公司实施了盘式制动器总成第二轮装车验证，验证结果表明，各项技术指标均达到设计要求，不久将实现批量装车。